军工，用于替代缺乏性资源钢铁也就算了，不能对其他行业造成毁灭性打击。
寒芸材料的利润已经不低了。每一吨普通建材结晶钢都能够赚到一千元人民币，建材市场是一个庞大的市场，量越大，赚的钱就越多，目前用一个同时间就建设成的五家普通建材结晶钢工厂，半个月已经盈利五十亿人民币。它们存在的意义，主要还是平衡国际铁矿石的奎断势态。
当然这些只是普通建材结晶钢，在其他新材料项目上，价格会提的很高，比如电子数码产品外壳等，用这种新材料做出来的外观效果非常漂亮，这样的新材料的价格自然很高，不过还是有大量厂商将它们应用于高端产品。
现在许寒准备将硅元素结晶钢再次开放一斤，行业领域，那就是汽车工业。
许辉艮欣赏奇瑞公司，这家公司真正实现了自主创新的理念，在国内国有汽车集团全部放弃自主研发，引进外资时，奇瑞公司将国有汽车工业不想要不重视的技术人员集合起来。创造了一斤，奇迹。
功年底，十几个二汽技术中心的研发工程师酝酿出走，直接的导火索是下定决心走合资之路的二汽打算撤销技术中心。但这些人当时苦于没有去处，因为偌大之中国，难以找到想自主开发的汽车企业。此事后来被奇瑞知道，便力邀他们加盟。奇瑞的这个决策得到了丰厚的回报。实际上，这些工程师其中多人在法国受过培，是二汽技术中心在轿车开发领域的中坚力量。可悲的是二汽居然不重视他们，于是人才被奇瑞吸收了。
为什么这批精锐团队要离开二汽？据这个团队的负责人之一清华大学汽车工程系旧呕年毕业生解释，最根本的厚因是“国有企业对技术人员的漠视”他列举的理由是：一、急功近利的国企领导眼睛只盯着外国技术，不认为自己的技术人员有价值，所以技术人员的积极性没有发挥出来国企不尊重技术人员的意见。汽车是技术非常复杂的产品，在开发阶段必须尊重技术人员，但国企是长官意志，领导在决策上经常不考虑技术可行性。三、国企普遍存在腐败现象。图纸需要一轮一轮地改进才能进步，但供应商总是找领导批条子，让不符合质量的零部件蒙混过关，技术人员在有缺陷的零部件上做，只能越做越差。四、国企中总有一群不干活的闲人。只会说风凉话，让干活的人有挫折有
重视技术人员，重视研发，重视独立自主，才是奇瑞的成功之道，可怜的是长期受国家保护的“大集团大型骨干企业”已经依靠国外资本技术不能自拔，根本就没有独立的能力了。与那些合资企业相比。奇瑞才算愕上是全球采购，因为它不必看任何外方的脸色。就发动机而言，风云用的是自产的发动机。用的是中国东安发动机，东方之子用的是三菱发动机，而旗云用的是宝马克莱斯勒发动机。然而奇瑞对自身设计的所有整车拥有设计确认权。因而无论采购了什么零部件，从风云到、东方之子、旗云，都是中国车。
许寒欣赏奇瑞，认为要合作也首先要和它合作，毕竟奇瑞崛起的时间还不够长，市场上依然是走低价的优势，利用国外市场价格优势维持利润。许寒觉得奇瑞有必要出现一款真正的高端品牌，而他就可以提
这
于是，奇瑞 风灵出现了。
当奇瑞公司总裁尹同跃得知寒芸集团要和奇瑞合作开发一款超级豪华的概念跑车时，他的嘴巴是大张着的。
在事后回忆中，他坦诚的说道：“作为一个业内人士，尽管家芸集团名声响亮，经常有神奇的创举，我还是很怀疑他们是不是疯了。”
豪车不是一个设计就可以完成的，他坚信。
品牌价值的铸造，需要时间的考验，如果那么简单就可以铸造一个经典品牌，这么简单的荆情谁不想去做，按照奇瑞的工艺技术，这完全是不可能的，他太看得起奇瑞了，尹同跃心中忖道。
许寒没有直接和他谈，和奇瑞总裁尹同跃商谈的是寒芸集团旗下寒芸发动机制造公司总经理兼集团总裁，一位新提拔上来的名叫鱼友止。的高管，收购前发动机制造公司的一名业务经理。
彭友山工作充满了漏*点，没有其他人的过度精明和市恰，是许寒提拔他的主要原因。
现在彰友山见了尹同跃的表情，就知道他不相信，他连忙说道：“第一次听到这个消息时我也不相信，或许你应该看看资料，然后我们再谈。”
他打开笔记本，将资料调出来。推了过去。
尹同跃大致浏览了一下内容。震惊的说道：“简直不敢相信，寒芸集团的技术实力真的有这么强吗？这些技术资料都是哪来的？空气动力的经验数据是需要多年的积累的。发动机的宣传我早就听说了，但是没有想到真的这么快就出成品了。”
“寒芸集团的技术实力远比你想象中的强”彭友山微笑着看着他。“怎么样？这款设计够超前吧？”
“这简直就是在给我们奇瑞送技术，我想问问是什么原因吗？”尹同跃问道。
“这个我也不清楚。老板做决定，我们下面的人就做事。”
尹同跃恋恋不舍的看着这些资料。“如果要做一款可以量产的跑车。还要在上跑赢真正的专业跑车，似乎有些困难。”
“不，没有那么困难”彭友山连忙解释：“你看它的智能系统。在比赛时，主要工作都由智能系统承担了，它会给出最优方案跑赢整个比赛，事实上，即使没有人，这款风灵也能够跑第一。”
看着资料上发动机的各项变态属性。尹同跃也觉得它跑第一没有问题，问题是这样将真正跑车和量产跑车概念混合之后，会引发多少问题。“我觉得要限制它的速度，它是用来量产的，不是用来赛车的。”
风灵的飓风临引擎令人咋舌，它的最大马力啊匹，吸转，最大扭力输出：渑牛，米，旺转，最大转速：吸力转，侧翼有名为风灵之翼的空气动力旋翼，在直线加速时可以采用喷气式加速，以超过彻公里的封速破掉的记录，如果一直加速下去，理论时速可以达到咖公里。
这种科幻的东西如果用于量产。必须受到限制，否则将没有牌照。
“这是风灵赛车版，我们有量产版的设计。
真友山又打开另外一款，说道：“这才是风灵”那行。版本是不会量产的。”
风灵缩减了动力系统的性能，在豪华奢侈上花费了大量的设计心思。在外观上，比当前任何一款超豪华跑车都不会逊色，为了增加车身的平稳性，这个版本甚至加重了底盘，采用硅元素结晶钢和碳陶瓷复合材料。车身也大部分是硅元素结晶钢，尤其是外壳涂层，完全采用新材料原始色泽，通透的色彩已经和传统的汽车涂装有很大的区别，看上一眼就会被吸引住。
其他厂家设计时想的是如何减轻重量，而这款设计却是如何加重重量平衡性能，增加平稳和对抗能力，因为它的瞬间启动和加速性能都超过的太多。
对于尹同跃来说，这里面涉及了太多的前沿科技，让他眼花缭乱。碳陶瓷刹车片，自动清污外壳材料。不用喷漆的完美色泽，超强的坚固结构，就算是压路机压上去也不会扁，车内装饰大量采用新材料，就连方向盘都像是和田美玉，温润自然。智能人松界面，全自动驾驶，危险规避，主人辨识功能等，一切的一切，对于他来说都太疯狂了。
“难道就没有什么要求吗？”尹同跃喃喃的问道。
“当然有，就是尽快生产出来，打响品牌知名度，然后量产五十台。没了。”
稳定了一下情绪，尹同跃理智的分析了一下，“这种车一定会受到欢迎，但是在奢侈程度上做的还不够。过于科幻化了。”
“这个老板说什么真皮之类的他不负责，他只提供主体构造材料，其他的由奇瑞负责，奢侈品是买的到的，但这种材料在别的地方就买不到。他是这样说的，而且它就是一款科幻概念跑车，比电影里的更酷更实用。”彭友山伸出手说道：“来之前我就知道你一定会答应。这个机会不容错过。”
两人的手紧紧的握在了一起。
中国的汽车行业地震已经开始了。不仅仅是奇瑞，其他公司也将会从寒芸发动机公司采购氢能引擎，用于开发氢动能汽车。只是他们就没有奇瑞那么幸
而在巴基斯坦，许寒一次性给了好几款个各种各样的平民化设计资料，都是属于中高端的产品，商务车，家用车，越野车等，许寒通过在当地开办的一家简单硅元素结晶钢工厂提供材料支持，让巴基斯坦的汽车产业得到质的提高。
目前巴基斯坦已经基本建成氢气制取罐装网络，汽车产业开始朝着氢能动力转变，由于市场本就小。加上石油上的能源压力，比中国的转变还要迅速，短时间内就完成了所有汽车制造工业的转型，所有汽车企业以后生产的汽车全都变成了氢能动力，让人咋舌。
相反看中国，庞大的石油动力市场依然需求旺盛，一个是庞大的旧有市场无法割舍，一个是市场太大，新型氢能动力车上市时间太短，无法满足需求。不过这个转变也正在有效进行，能源产业开始转型，中国的石油进口目前已经快速萎缩，能源上的依赖得到缓解。
就在奇瑞风灵广告火热推出时。中国政府宣称已经提前完成哥本哈根气候大会所规定的减排目标，并且大大有超出，经过统计，今年上半年整个中国的二氧化碳排放量减少了预计的三成，取得瞩目成就，为全球气候变暖和环境污染等治理工作都作出巨大贡献。
能够做到这么瞩目的成绩，氢能系统的全国普及是最大功臣，在宣布这个成绩的同时，中国政府宣称将继续努力下去，为拯救地球最最大努力，接下来的一步，中国将逐步关停大量落后的煤电厂，采用新技术氢能发电，与高碳生活说再见。
中国氢能的成绩让各国都很羡慕，制氢技术的普及和低成本化，在发达国家都没有实现，但是在发展中国家却实现了。
然而引进氢能制取技术却又让各国难以抉择，一方面他们寄希望于本国加快研究在这个领域赶上来，一方面又拖延中国氢能进入己方市场的步伐，不希望在能源产业受到钳制。
中国氢能是一家有国有资产背景的公司，寒芸氢能却不是，寒芸氢能是一家完全私有的公司，同样的技术，让大量自感不能在短时间内完成技术突破的国家率先接受了寒芸氢能的市场进入。
旦缺口打开，市场就像没有反抗能力处*女，瞬间被征服。
首先是德国，他们试探性的与寒芸氢能接洽，允许一家石油和制氢企业合作引进寒芸氢能的技术，整个产业链中，光合细菌制氢技术，液氢罐装材料技术，相关制造设备都瞬间流入了德国。
比石油更清洁高效，廉价的氢能一旦实现了部分网点布控，立即催动了德国民众消费观念，加上最近氢能汽车引擎市场中，寒芸氢能发动机已经开始和各大知名汽车工业巨头合作，直接引发了环保汽车的换购热潮。
见到合作这么顺利，源源不断的利润和市场眼看就要被侵占，其他石油公司和制氢企业都不满了，于是，市场限制一下就被打开，从德国到整个欧盟，找寒芸氢能合作的企业数不胜数。
在这种情况下，寒芸氢能很顺利的进入了各种能源市场，与大量的制氢企业合资，上游出生产设备和技术授权，下游他们生产，并轻松的掌控了定价权。
发达再家的加氢体系已经比较成熟，寒芸氢能进入只花了小部分代价，就基本掌控了这些国家的庞大能源利润，但是这个代价涉及到整个欧盟时，也是十分庞大的资金。许寒现在已经有六百亿美元的资金流，为了这场能源市场的快速占领，许寒从国内贷款了一千亿美元的庞大资金，又通过各种融资方式完成了先期市场控制。
在和欧盟的制氢企业和石油巨头合作时，许寒都掌握了绝对的主动权。因为上游技术和设备只有寒芸集团可以出。
虽然有很多限制，比如价格浮动限制，反垒断限制等，但是在技术上被控制的大量企业已经没有话语权，寒芸氢能侵入的步伐越来越快。从技术授权到生产设备的出售。再到液氢罐装的材料出售，寒芸氢能短短一个月的时间仅仅技术授权和制氢设备的出售，就从欧盟各国赚了三千亿欧元。
转手之间，寒芸集团由巨大负债转妾成巨大盈利，接下来，还有液氢罐装材料和制氢设备源源不断出售，预计每年可以获利一千亿欧元以上。利润像滚滚长江一样流入寒�