全金属狂潮- 第461部分

OO—HESH

OO‘105MM碎甲弹

碎甲弹（HiGH‘ExploSivE‘SQuASH‘HEAd）本来是2战时的反工事弹药，用来破坏坚固的钢筋混凝土工事。由于它具有一定的反装甲作用，而又可以有效的杀伤人员，后来被作为一种多用途弹装备坦克。今天，装备线膛坦克炮的一些国家仍然在使用和发展碎甲弹，但它们的能力已不足以作为对坦克的主攻弹药。碎甲弹的作用原理很简单。它的弹头让爆破物贴近装甲爆破，产生震荡波。震荡波沿垂直于装甲表面的方向传递。如果震荡波能传递到装甲另一面，由于遇到界面，被反射回来并与仍然向界面传递的波形产生重叠。这种重叠在接近装甲背面的地方特别严重。当波形重叠后，分子的震荡幅度急剧增加，物质结构遭到破坏。碎甲弹对匀压制板块的作用最好。例如匀压制钢板，其中的杂质在制造过程中被压成平行于装甲板块表面的碟片混杂在钢材中，这些碟片受震荡波所推动产生大幅度位移，板块因此碎裂。

碎甲弹的弹头罩由较软的金属构成，里面是层叠压合的A3（91％RDX＋9％蜡）或C4（91％RDX＋9％塑料纤维）。当撞击装甲时，弹头罩被压扁，爆破物与装甲表层良好地大面积接触，继而在压力作用下产生爆破。当装甲角度在65度以下时，碎甲弹的作用受装甲倾斜度数的影响不大。弹头罩可以根据装甲的斜面产生变形，这样爆破的震荡波仍然沿垂直于装甲表面的方向传递。碎甲弹可以令匀压制钢甲的内层大约1。5—1。8倍弹径的厚度碎裂。碎片以50—250米/秒的速度向坦克内部喷射，对人员、器械造成伤害。英国的L35105毫米碎甲弹可以震碎150毫米的匀压制钢板。又例如南斯拉夫的105毫米M61碎甲弹，足够震碎T—55的炮塔正面装甲，说明它的破坏能力也在150毫米以上。

但碎甲弹基本只能对匀制装甲作用。当遇到不同材料层叠混合的装甲时，震荡波在各材料接触的边缘被混乱地折射、反射，无法有效重叠，作用也就不明显。间隙装甲则能更有效地抵御碎甲弹。由于震荡波不能在空气中传递，间隙装甲的空隙让碎甲弹无法对主装甲层造成破坏。

由于碎甲弹的弹头外壳由软金属（无碳钢、铜）构成。弹的飞行速度不能太快。否则外壳在飞行过程中会因为受到气流形成的大阻力变形，造成爆炸物提前爆破。同时，由于结构软，在炮管中的加速运动也受到限制。通常碎甲弹的飞行速度在650—750米/秒上下。这样的飞行速度，外弹道飞行时间长，如果采用尾翼的稳定方式，横向风会令弹体产生较大的偏差，严重影响其精度。

所以碎甲弹通常利用弹体的旋转来取得精度（旋转中的弹体的惯性令弹头总是指向原来的飞行方向）。由于滑膛炮给予弹体足够的旋转比较困难，碎甲弹基本只为线膛炮设计。

今天，碎甲弹已不足以摧毁中、重型坦克甚至一些有特殊结构的装甲车、轻坦，但仍然能有效地摧毁装甲目标的观瞄系统，使它们丧失战斗力。碎甲弹的外壳由于爆破形成碎片，有一定的作用面积，这对人员也有一定杀伤力。同时，碎甲弹仍能有效地摧毁钢筋混凝土的工事和一些轻装甲目标。今天，它仍然很多国家的坦克中被作为附用弹使用。

基于BoxEr这种灵活的特性，使用OO—HESH这个东西的时候，对那种大群的轻型装甲车和地面部队时，简直是噩梦．

——继续手动输入中这次很长分割线——

MH—53ESeADrAGon是海军用的．

MH—53JPAveLow3是空军用的．

当年沙漠战争，VF—103F—14B被地对空导弹打下，就是空军的MH—53J把飞行员救回．

MH—53E＂海龙＂是H—53系列中的一种改进型，主要用于空基反水雷任务（AMCM），另外也用于运输任务．该机1983年服役，84年替换了最后一架CH—53E．MH—53E由CH—53E改进而来，改用三台通用电气公司的T*—GE—416涡轴发动机，单台推力4380马力．以航母，两栖攻击舰或其它战舰为基地执行运输任务，一次能够运送55名士兵或16吨，有效载重飞行90公里，或运载10吨有效载重飞行900公里．执行扫雷任务时可以拖带一个综合多功能扫雷系统，外形类似于一条双体小船，携带多种探雷设备和扫雷器械，包括MK105滑水撬，ASQ—14侧向扫描声纳，MK103机械扫雷系统．使用直升机可以减少扫雷人员可能遇到的危险．

MH—53E基本技术数据

机身长：22。34米（机身）30。18米（旋翼转动）

机高：8。63米

全重：21000千克

主旋翼直径：21。7米

最大航程：1802千米

最大升限：9300米

最大速度：241千米/小时

机组成员：正副飞行员各一名，一至六名空勤人员，视任务而定

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更先进的MH—53J“铺路III”由HH—53改进而来的。HH—53曾是越战中主要的特种作战运输直升机，在航天计划中也曾经用于将宇航员从返回舱中运送到舰艇上。美空军为提高特种作战战斗力执行了“铺路III”计划，9架MH—53H和32架HH—53被改进成了适合全天候作战的MH—53J。MH—53J是H—53系列中的最新改型，用于执行低空远程全天候突击任务，主要为特种部队渗透作战提供机动和后勤保障。MH—53J是美军目前重量和功率最大的直升机，并被认为是目前世界上技术最先进的直升机之一。发动机改用两台通用电气T*—GE—100发动机，单台推力4330马力。为适应低空全天候渗透任务，MH—53J装备了地形跟踪回避雷达和前视红外夜视系统（机头鼓起处，不透明半球状为雷达，下部带有橙色镜头的是红外夜视转塔），并装有任务地图显示系统。MH—53J除上述系统外，还装备了惯性全球定位系统、多普勒导航系统、任务计算机。借助这些设备，MH—53J能准确的自行导航和进入目标区域。该机装备有必要的自卫武器，包括反坦克武器、7。62MM“迷你冈”加特林机枪或12。7MM机枪吊舱。MH—53J能一次运送38名士兵或14名躺卧伤病员，此外其外挂吊钩能挂9000千克货物。MH—53J采用两个涡轴发动机，主旋翼和尾桨均为全金属自润滑结构。其外观上与以往的H—53系列飞机不同之处是平尾位于右边，面积更大，呈上反海鸥翼型。机组成员为两名飞行员和两名机枪射手。

——下面这段不是手打的分割线——

在海湾战争期间MH—53J执行了多种任务，而且是最早进入伊拉克领空的盟军作战机种之一：在“沙漠风暴”大空袭开始之前，MH—53J运送特种部队士兵和AH—*协同潜入伊拉克，一举摧毁了伊军早期预警雷达，在敌防空网中为盟军打开了一条空袭通道。作为特种作战的辅助力量，MH—53J为盟军的各国地面部队执行了大量搜索、救援任务。MH—53J是“沙漠风暴”中第一种成功完成救援被击落飞行员任务的机种。战后MH—53J还参与了救援库尔德人的人道救援行动、巴拿马危机救援行动和前南地区救援行动。

MH—53J基本技术数据

机身长：28米

机身高：7。6米

旋翼直径：21。9米

最大速度：264千米/小时

最大升限：4849米

最大起飞重量：18900千克22700千克（应急情况）

航程：1134千米

单价：2500万美元（1993年币值）

目前MH—53已改进到了M型。为提高MH—53M的自卫能力，2002年中美空军考虑将诺_格公司研制的定向红外干扰器（DIRCM）装备MH—53M。DIRCM系统由一个定向干扰头和一个高能光源组成。为提高干扰能力，还可用一个多频段激光器取代干扰头。目前已经装备DIRCM系统的美国空军特种作战飞机有MC—130和AC—130。当前MH—53M仍装备老式的ALQ—157红外干扰系统，为英国BAE系统公司产品。美空军计划购买30套DIRCM系统，并于明年同诺_格公司签订为期5年、价值2。2亿美元的合同，提供37套与DIRCM系统配套使用的机载航空电子设备，对现有MH—53M进行改装。

5。关于Sikorsky、Martin‘Marieta的一点点补充考证：

北德文斯克：Severodvinsk，俄罗斯阿尔汉格尔斯克（Archangelsk）州城市和海港。位于白海杜味拿湾海滨，在北杜味拿河三角洲河口位置，距离阿尔汉格尔斯克市35千米。人口数量21万。北德文斯克是俄罗斯国家中心原子能造船厂（GRTSAS）所在地。GRTSAS包括了俄罗斯的两个最大的造船所——北方机械制造企业（更广为人知的称谓为Sevmash）和Zvedochka。两造船所总占地面积15平方千米。北德文斯克的造船所具备全面的设计、制造、测试、修复和拆解核动力船只的能力。SvEMASH造船所已经被俄罗斯海军指定为唯一有权制造核动力潜艇的设施，而ZvEdoCHKA则负责核潜艇的保养和拆解。在这些造船厂附近有四处设施，里面储存了12530立方米的核废料，其中一个就在北德文斯克市外。（这是我翻译的，本来是英文资料，若有不自然之处，敬请见谅。）

2127朋友的补充考证：GLOCK19是GLOCK17的缩小型，尺寸、重量都更小，便于隐蔽携带。标准弹匣容量为15发，但也可以使用GLOCK17的各种弹匣。现在GLOCK19生产有顶端开孔的“C”型。

——————GLOCK‘19——————GLOCK‘19C

全枪长———174‘MM————————174‘MM

全枪高———127‘MM————————127‘MM

全枪宽———30‘MM————————30‘MM

瞄准基线长—152‘MM————————152‘MM

枪管长———102‘MM————————102‘MM

膛线——右旋、6边形、缠距250MM

弹匣容量——10/15/17（31）

空枪重（不含弹匣）—595G—————586G

扳机力——~5。5lbS。（~2。5KG）

扳机行程—12。5MM

Martin‘Marieta

马丁·玛丽埃塔公司

洛克希德·马丁公司大家一定很熟悉了，但其前身之一的马丁公司估计就不会很熟悉了。马丁公司最初的前身是THE‘GlEnn‘L。MArTin‘pAny，由GlEnn‘L。MArTin在1912年8月设立，开始制造飞机，其代表性产品有名的例如二战时有名的战机B—10、B—26、B—57等。

1961年，GlEnn‘L。MArTin公司和AMEriCAn‘MAriETA公司合并，成立了MArTin‘MAriETA公司，其总部设在佛罗里达。1993年，收购GEnErAl‘ElECTroniC的宇航部门，1994年又收购了GErnErAl‘DynAMiCS的宇航部门，使MArTin‘MAriETA公司成为了美国宇航产业界的支柱之一。MArTin‘MAriETA公司最有名的产品就是那个在海湾战争中一跃成名的爱国者导弹了。

1995年，美国国内军品企业排名第4的MArTin‘MAriETA和排名第一的LoCKHEEd合并，成为了现在的洛克希德·马丁公司。

SiKorSKy

西科斯基飞机公司

公司创建于1923年（创始人艾戈尔·I。西科斯基），当时名为西科斯基航空工程公司，1929年成为联合技术公司的子公司。1939年与联合技术公司的另一个子公司钱斯·沃特合并，改称沃特·西科斯基公司。经营范围该公司主要从事研制和生产军、民用直升机并同时为用户提供技术支持和服务。主要产品有：为美国陆军生产的UH—60A（黑鹰）直升机；为美国陆军生产的EH—60B（黑鹰派生型）侦察直升机；为美国海军生产的CH—53E重型多用途直升机S—76直升机；新型侦察攻击直升机RAH—66（科曼奇）；双发、中型民用和军用运输直升机S—92等。该公司的核心产品是H—60直升机，即美国陆军使用的“黑鹰”和海军使用的“海鹰”系列。

……以上。其实到这里，我觉得真的不会有人全都看了……真的看到这里的人，请允许我向您的毅力鞠躬。

相良宗介的佣兵常识讲座

　第一号讲师是本人我，相良宗介。

这次就讲一讲对我而言极为熟悉的职业“佣兵”吧。

最为人们所熟知的，传说的印象中的“佣兵”，大概要属活跃于二十世纪后半期的自由战士们了吧。也就是在非洲等地秘密从事战斗活动的，欧美出身的“战争之犬”们。虽然他们中的大半都是原正规军出身的经验老道的士兵，并且以与共产主义进行斗争为信条（呃……这句请无视它吧），但同时，他们也摆脱不了支援政变啦、执行暗杀独裁者的作战啦等等的肮脏形象。“秘银”美利达岛基地的酒吧老板，一直都自称说曾是这种佣兵中的一员。虽然克鲁兹总是笑他说“谁信啊”，但那似乎也未必就是说大话。我曾经的宿敌九龙，从广义上来说也可以算是这种类型的佣兵。

实际上，依照现在的国际法，佣兵是非合法的存在，但是作为合法的“所谓的佣兵”，法国的外籍兵团是十分有名的。这支部队是法国陆军内的正规部队，因此他们从法律