航空梦- 第421部分

美女一副自来熟的样子，甚至还有一点大大咧咧，李天峰不禁一笑道：“谢小兰，你是新人吧。”

谢小兰道：“本美女去年大学毕业就进了设计研发中心，工作已经快一年了，不算是新人，对了，看你很眼生，从来没有见过你，也是设计研发中心的吗？”

李天峰抱着这一大堆资料道：“我不是设计研发中心的。”

“我说呢，难怪没有见过你。”

飞机设计研发中心数千人，即使李天峰是设计研发中心的，估计谢小兰也不认识。

电梯上行也比较快，很快就到了28楼，电梯打开，走出电梯，让李天峰大跌眼镜的是，谢小兰大大咧咧的道：“给你一个发扬男士风格的机会，再帮我一把，将这些资料搬到我们办公室之中去。”

李天峰一乐，看来，自己被当成免费搬运工了，不知道，等一下被认识自己的人看到，将是什么情况。

“别愣着了，随本美女来。”

………

今日只有这一章，思路有一点卡，容我想一想后面的情节。（未完待续。）

第六百零九章运30的货仓

出了电梯不远，那是一间大办公室，数十人一起办公的那种大办公室，办公室里面，大家都在忙碌，忙着运30和运25运输机的设计研发。

开始的时候，大家也未注意到谢小兰和李天峰，谢小兰显然对李天峰这个免费搬运工比较满意。

谢小兰道：“这里，这里就是我的位置，将资料放我桌上就可以了，今天谢谢你啊！”

李天峰将资料依言放在谢小兰的办公桌上，甚至，旁边一位戴着大眼镜的斯文美女开玩笑似的道：“小兰，你又在哪里抓了一个免费劳力，长得还蛮帅气的。”

显然，这大眼镜美女也不认识李天峰。

谢小兰得意的一笑，那眼神似乎在说，我是谁啊，我可是咱们公司的大美女之一，本美女的魅力，自然是顶呱呱的。

李天峰准备离开。

此时，一名一脸威严的中年人走了进来，旁边不少人都和这中年人打招呼，“主任，您好！”

“言主任，您好！”

言主任一边点头，一边环视一下办公室，见大家都在忙碌，不禁满意的点一点头，不过，言主任马上就怔住了，一愣，甚至不敢相信的揉一揉自己的眼睛。

不会吧！

只见李天峰抱着一大堆资料，放在谢小兰的桌子上，而谢小兰则有说有笑，似乎还不认识李天峰。

确认自己没有看错，这确实是李天峰，言主任的脸上哪里还有刚才的半丝威严，快步走了过来，一脸恭敬的道：“李总，您怎么来了？”

李天峰侧头一看。看到言主任，似乎有印象，这是飞机设计研发中心下面十几个设计室之中的一位副主任，似乎姓言。

李天峰道：“你是言主任吧，我刚过来，准备看一看运30和运25的设计研发进展情况。”

旁边的谢小兰。以及刚才的大眼镜美女马上愣住了，其中谢小兰甚至还呆呆的问道：“主任，这是哪个李总？”

言主任没好气的瞪了谢小兰一眼，然后道：“我们公司有几个李总，这是我们天峰科技公司总裁李天峰先生。”

我的天啊！

谢小兰完全呆住了，半天都没有反应过来，自己无意之中，随便抓了一个免费劳动力，居然将自己公司的最**oss给抓了。还给自己搬运资料。

李天峰微微一笑，没有理会谢小兰，也没有理会四周不少站起来的一脸惊讶甚至是震惊的设计研发人员，李天峰道：“言主任，你们忙。”

言主任赶紧跟在李天峰的身后，客客气气，非常恭敬的送李天峰出了这间大办公室，出办公室的那一刹那。言主任还回头狠狠的瞪了谢小兰一眼，那眼神仿佛在说。谢小兰，你闯大祸了，看我等一下怎么收拾你。

待李天峰和言主任都出了这大办公室，顿时，整个办公室都炸开锅了。

“我的天！刚才这就是咱们李总！”

“谢小兰，你太牛了！”

“将咱们李总抓来充当免费搬运工。谢小兰，我算是服了你！”

“……”

面对完全炸锅的同事们，谢小兰急了，非常委屈的道：“我，我也不认识咱们李总。早知道，就是借我一百个胆子我也不敢要李总帮我搬资料啊！”

急死了！

谢小兰差点眼泪都出来了，不过，旁边一人道：“小兰，不要急，咱们李总平易近人，不会在意这些的。”

这么一说，谢小兰才止住了差点掉下来的眼泪，心中想道，李总刚才还真没有一点架子，完全像一个邻家大哥哥一样。

……。。

雷勇办公室。

李天峰敲门走了进去，看到李天峰，雷勇赶紧起身道：“老板，您来了。”说着，雷勇熟练的给李天峰泡上热茶。

李天峰道：“雷总，咱们的运30运输机，总体结构设计进展怎么样了？”

作为一款运输机，总体结构设计至关重要，尤其是像运30运输机这样能一次性空运200吨货物的大运输机。

当然，能一次运送200吨货物不是大本事，比运30运输还要大的还有如安225等超级巨大的运输机。

运30运输机，出色之处就是货仓非常的宽大，货仓宽大，运输能力就会大大增强，很多大家伙都装进运输机的货仓之中。

将货仓设计得宽大，不是这么简单的，这其中涉及到方方面面，货仓宽大，对飞机的总体结构强度的要求就大大的加强，技术要求也高很多。

正因为这样，很多运输机都没有宽大的货仓，美国人的c…5“银河”运输机，算是很大的一款运输机吧，但其货仓最大宽度也就5米多一点点。

安225算是世界上最大的运输机，但其货仓最大宽度也就6。4米。而咱们的运30运输机，货仓宽度足足达到7。8米，足矣并排停放3辆大卡车。

货仓宽度7。8米，足矣坐上世界所有运输机货仓宽度的第一把交椅，当然，不止是货仓宽度巨大，货仓的容积也非常的巨大，足足超过1000立方米的容积。

货仓如此的宽大，于是，飞机机体从外面看上去就非常的宽大，固有“大胖子”之称。

如此宽大的货仓，加之能运载主战坦克，这对货仓的结构强度就非常高，不然，五、六十吨的主战坦克行驶进入货仓，还不将货仓直接压垮啊。

知道运30运输机的结构强度设计非常的重要，李天峰就非常关注，隔三、五天就要过问一下运30运输机的总体结构设计。

至于运25运输机，如果运30运输机的结构设计都能出色的完成，运25运输机的结构强度设计就不是什么难事。

当然，运25运输机也是宽大货仓的设计，近六米的货仓宽度，完全能容纳两辆大货车并排停放，一次性就能运输十几辆大卡车。

作为运30运输机的总设计师，雷勇自然也知道其结构设计的重要性，几乎每天都关注结构设计，如果遇到设计难题，还亲自召开设计技术会议，大家一同解决遇到的技术难题。

雷勇道：“老板，有你提供的大量设计草图作为指导，咱们运30运输机的总体结构设计进展比较顺利，已经完成了几大关键结构件的设计，如飞机的主梁设计，隔框，壁板等设计。

飞机的主梁，大家都知道，而隔框，壁板等，也是组成飞机结构的主要和重要零件。

这些结构件设计到位完成，再加上其他的结构件，这些零件组合在一起，就构成了运30运输机的主要结构。

再加上蒙皮，装上航电系统，各仪器仪表，辅助装备和配件等等，运30就基本成型。

雷勇打开自己的电脑，电脑里面有很多已经完成的结构零件，李天峰也不客气，亲自坐到电脑面前，仔细的看起来。

这些都是这几天刚完成初步设计的结构零件，这些结构零件，基本上是“大力神”材料，只有少部分刚性要求比较高的结构零件才采用钛合金。

至于在飞机设计和制造之中常见的铝合金材料，在运30运输机的设计之中已经很少见，基本上被“大力神”材料和其他各种非金属复合材料所取代。

因为材料基本以“大力神”材料为主，运30运输机的质量相比如c…5运输机，安225运输机等要轻便很多，也更加结实和坚固。

也正因为“大力神”材料的功劳，运30运输机的货仓才能设计的如此宽大，能并排停放3辆大卡车的程度。

美国人的c…17环球霸王运输机，算得上是综合性能最好的大型军用运输机之一，最大载重77吨左右，也是采用宽大货仓设计，货仓宽度5。5米，这样的宽度，货仓之中能并排停放两辆大卡车。

运30运输机，货仓宽度7。8米，最大载重200吨，这么巨大的飞机，空机重量居然和美国人的c…17的空机重量差不多，这就可以看出来，运30运输机的设计先进性。

李天峰看了良久，然后道：“这些结构件的设计，基本没有什么大问题，待主要结构设计完成，我们就可以在电脑之中进行模拟仿真，进行结构件的组装，在电脑之中，将整体结构组装出来。”

雷勇道：“估计再有一个月左右，我们就能完成几乎所有结构件的设计，也就能在电脑之中进行模拟组装。”

待主要的结构件在电脑之中进行组装，就可以看出来整架运30运输机的结构设计。

运30运输机的结构设计，采用一种全新的设计理念，加之广泛使用“大力神”材料，整机既轻又结实，货仓更是能承受数十吨的主战坦克轻轻松松的行驶进入。

看完结构件的设计，李天峰道：“雷总，咱们的运30运输机，除了采用先进的结构设计之外，运输机的蒙皮，也和其他传统的运输机大大不一样哦。”

………

今日回来得比较晚，先发一章，继续码字之中……（未完待续。）

第六百一十章这是一个大家伙

飞机蒙皮，通俗的讲就是蒙在飞机外表面的一层金属皮，一般以铝合金蒙皮最为常见。

飞机蒙皮的作用是维持飞机外形，使之具有很好的空气动力特性。蒙皮承受空气动力作用后将作用力传递到相连的机身机翼骨架上，受力复杂，加之蒙皮直接与外界接触，所以不仅要求蒙皮材料强度高、塑性好，还要求表面光滑，有较高的抗蚀能力。

飞机蒙皮，广泛使用铝合金，使用铝合金薄板，经过各种工艺，如轧板→退火→清理→固溶处理→拉伸成型→时效→机械加工→表面处理等。

将铝合金薄板制造成各种形状的蒙皮，然后将蒙皮使用铆钉铆接在飞机上，再在蒙皮上喷漆，就构成了各种漂漂亮亮的外形，各式漂漂亮亮的飞机。

显然，运30运输机的蒙皮，颠覆传统工艺，跨出了一大步，不但制造成本更低，而且性能和质量更好。

运30运输机的蒙皮，采用“大力神”材料，然后也不是使用铆钉铆接，而是使用天峰科技公司具有国际专利的螺钉和螺母，永不松动的那种自锁螺钉和螺母。

“大力神”材料已经被广泛使用，其材料牌号更是已经有好几个，不同的用途和要求，使用不同牌号材料的“大力神”材料。

如用来制作运30运输机蒙皮材料的“大力神”材料，在具有出色的强度的同时，还具备非常优良的塑性和抗腐蚀性，使用数十年都不是问题。

另外，因为蒙皮采用螺钉和螺母紧固，不但更加的漂亮，而且方便拆卸和维修。

传统的飞机蒙皮。采用铆钉铆接工艺，一次性就固定死，如果蒙皮受损，其修复就是一个大难题。

在运30运输机身上，这不再是什么大难题，直接可以拆卸和更换。自锁螺钉和螺母使用专用工具，非常方面和容易拆卸。

见李天峰要看“大力神”材料蒙皮的设计，雷勇打开另外一个文件夹道：“目前，已经完成设计的运30蒙皮，全部在这里。”

使用专用的绘图软件，这些蒙皮全是三维设计图，可以在设计绘图软件的帮助之下，可以全方位，360度的观看。非常的方便。

连续看了几张设计图，李天峰满意的道：“雷总，设计得不错，采用‘大力神’材料的飞机蒙皮，运30运输机的生产制造成本都将下降不少，也更加适合大批量生产制造。”

这是一项技术变革，一改传统，在李天峰的打算之中。不但运30运输机的外表蒙皮采用这样的工艺和材料，运25运输机自然也是一样。

另外。在以后歼30和歼18战机的升级之中，也可以改掉其铝合金的蒙皮。

相信，歼30和歼18战机采用这种新型蒙皮之后，雷达反射面积会进一步减少，且整机质量估计能减轻5％以上。

在雷勇这里，李天峰不但看了运30战机的结构设计。也看了蒙皮设计，对整个设计进展比较满意。

李天峰近期的工作重点，自然是运30运输机和运25运输机的设计研发，至于歼30和歼18战机，渐渐步入生产制造的快车道。一些设计上的小完善和小改进，自然不用李天峰关心。

随着歼18战机交付巴基斯坦，印巴之间长期