先算算，三轴好像现在用起来是有些鸡肋。嗯，趁着这次的机会，多购买一些四轴加工中心回来是没有错的，还有一些航空制造业用的特殊机床，这次找找机会看能不能整回来一两台那就是最好不过。
想到这些好处，杨辉觉得没有不答应的道理，这种利人利己的事是最好的。
“没有问题，完全可以做到，只要这条生产线有需要，我们就使用数控机床，百分之八十的数控机床使用率，我么可以做到。”
第二百三十六章：收获
可以做到百分之八十数控化的要求，那自然是最好的，参观队伍再次参观下去就完全没有必要了，大概的东西都已经看的**不离十
其它的航电设备、雷达系统，这些就不是基地能看到的，只能是到0132厂和长红厂去参观，去不去就看苏尔坦和马达德的意见，但是显然这两位也没有打算再继续去参观。
都是引进英国人的生产线，既然是引进的西方生产线，那肯定是没有问题的，最主要的在于这两大件完全没有再引进到巴基斯坦的必要，直接采购成品就好。
经过一周的大致商定，一份意向合作框架签署，后面需要基地拿出切实可行的生产线建设方案，然后拿出来的方案由沙特和巴基斯坦挑刺，直到满意之后才继续谈钱的问题。
“合作愉快，相信这又将是我们双方又一次愉快的合作。”
看着签上了合同三方的意向合作框架，白所长眼睛都笑成一条缝了，站起来高高兴兴的和苏尔坦、马达德分别握手。
随后基地的其他一众的经理们一一上前露个脸、握个手，若是能沾上一点土豪的豪气，那以后基地能借着土豪的豪气奔向光明的未来。
杨辉在一旁看着这些五十多岁的基地老领导们笑逐颜开的样子，觉得不管如何，只要基地大家都有钱赚，五年时间把基地完全整合，成真为正意义上的西南航空科工联合公司是水到渠成的事。
至于杨辉自己的将来？至少杨辉现在还没有看到基地能有哪位能在几年以后和自己竞争基地老大位置，现在杨辉要做的就是继续为基地做事。不断强化自己的在基地的地位就好。
终于历时一个多月的时间，从杨辉回到共和国。开始在帝都跑批文，再到后面的陪同参观试飞、又是当导游带参观团看生产线。直到最后的的生产线出口框架协议得签订。
一个多月的时间，杨辉在西南的云贵高原上，都已经感觉到了1985年春天的气息，是的，自从杨辉1983年春天到基地开始，现在已经有整整两年时间。
同样，超级歼教七从开始论证改进方案到首飞，到现在也已经快两年时间了，杨辉看着超级歼教七的试飞计划。似乎离最后的定型已经指月可待了。
甚至用不到一年时间，超级歼教七就肯定可以定型服役、入伍从军，新的超七在超级歼教七的基础上修改起落架，双座改为单座，并且将首次拥有空中加油能力。
细数这些成果，杨辉完全看好超级歼教七和超七的未来，当然现在基地还有另外的项目，比如杨辉现在就在前往民品研发部门，在那里是750摩托车的发动机改进项目。杨辉现在就要去见新加入的研发人员。
杨辉上次离开的时候，给了丁雷到外面去招一些搞摩托车技术的人才指标，随后就没有再有时间关注，现在不一样。因为丁雷传来消息，他招募到了一位技术能手。
现在的杨辉就看到这位传奇人物，杨辉完全没有想到。这丁雷居然能把这后世共和国的摩托车大王级别的牛人拉来。
没错这次杨辉要见的就是那位在后世相当牛逼的传奇人物，左宗生。这位在82年到92年期间一直在山城做着摩托车维修，而山城则是紧邻0011基地所在的贵洲。要说丁雷能把这位招募来杨辉还真有些不相信。
需知从82年开始这位就在山城开始搞摩托车维修，而在山城则是有一家著名的摩托车军赚民的工厂嘉玲厂，这个厂就是生产摩托车的。
而左宗生和嘉玲厂的渊源这里就不多说，大家也能猜出来，资本的原始积累嘛，大家都知道的。唯一让杨辉想不通的就是这位颇具野心的企业家，现在为什么屈居到了基地来搞发动机，这就有些令人想不通。
好在这些也不需要杨辉想通，实际上要说这事也简单，现在才85年，距离左开始搞摩托车维修也不过三年时间不到，就算再有野心，恐怕现在连萌芽都还没有。
这些最后成功的企业家的野心都是随着能力而增加的，这才三年时间而已，现在的能力至少还不足以支撑他的野心开始萌芽，只能说种子被播种了。
对摩托车迷恋的左大王，这个时候被丁雷挖过来是正常的，现在左大王也还是一个摩托车发烧友级别，正是各种奇思妙想迸发的时候。不过以这位的技术和实力，恐怕并不能支持他来试验他的奇思妙想。
在八十年代，高端的科研力量高度垄断在国家手中，而国家手中以军工单位最为强大，现在丁雷代表0011基地抛出邀请，这位自然也就来了，说是学艺也好、偷师也罢。
现在，杨辉心里也在想这位左大王，他以后会不会上演像上辈子那样的经历，最后把嘉陵厂换成0011基地，重新走上他的世界级摩托车巨头宝座。
尽管想了很多，但是杨辉依然拜托不了这位后世实际摩托车大王的诱惑，或者说是名人收集的癖好。
“大家好，你们都是丁雷招募到的技术人才。实话说，我本来是没有想到丁雷可以招募到这么多的人才，我们0011基地到底是干什么的，相信大家也有所耳闻。现在我要说的是，我们基地现在要开始进军民用工业品市场，摩托车发动机就是我们主打产品。”
杨辉首先简单的将大致情况介绍一番，看了看被招募到的九人，这些人大多数都是已经在基地开始干了一个多月时间，而且杨辉看起来也不是那种官威大的人，众人自然没有太拘束。
每个人的第一反映杨辉都看在眼里，各自不同，而当杨辉看到左先生的表情之后，似乎又看到了未来，有的时候历史大势始终是不能改变太多，想来左先生应该就是如此。
既然是这样，那就
“当然了，大家来之前大多都是搞摩托车维修的个体户，各自有各自的理想，这个我绝不干涉，现在我要说的就是，如果以后哪位要辞职不干了，要自己去闯一番事业，我们也绝不阻拦，大家来去自由。”
听到杨辉这话一说，终于所有人都松了一口气，来这里搞技术的，在来之前哪位没有一点点的理想。现在杨辉这话一说就算是没有完全断了众人的理想，大家奋斗起来也算是有个奔头。
不过，杨辉也不是圣人，不可能完全让这些家伙们乱来，自然还是要限制一下。
“我们0011基地是搞摩托车发动机和变速器的，不做摩托车整车，所以以后若是哪位觉得自己有资本，政策明朗了，要出去自己打拼。那么先把话说到这里：五年之内不能在业务中涉及发动机变速器的业务，当然我们0011基地的动力总成永远任大家采购。”
杨辉把这话说出来是为了保证基地的利益，五年的时间技术代差也足以拉开了，这里人离开之后要是再想投入到发动机业务，也就随他们了。
实际上刚开始搞摩托车就搞动力总成，好像还真没有几个厂家有这么生猛，早点帮他们断了这个念想，也算是一个不大不不小的帮助。
说完了该说的，杨辉这才开始看丁雷保证过的750发动机改进，又过了几个月时间，想来成果应该还是有一些了。
第二百三十七章：K8的发动机
？
“丁组长，你说过的一年时间出成果，我等不了，让你招募技术人员一起做发动机改进。现在技术人员都招募到又过去了两个月，你的进度是不是也该要有些阶段性成果了？”
杨辉这话一说，丁雷早就有了准备，他知道这次杨辉来肯定是要看一下750摩托新动力总成，所以早就有所准备。
经过所有人的努力，第一台发动机样机已经研制成功：“杨秘书长，你快过来看，这是我们的新发动机第一台变速器，一周前才做了第一次使用。”
听到样机都出来了，这是一个好消息，杨辉在丁雷的带领下，来到旁边的一个测试台架上，上面的动力总成已经被固定起来。
摩托车发动机马力倒不是太大，测试台的建设技术含量不是太高，在洪都的时候就拿到了测试台架的设计图纸，现在建设完毕投入使用了好几个月。
一群人围着这套动力总成，最关心的东西还是减速器，这是改动的重点突破口。
丁雷介绍着变速器的改进：“我们现在的变速器改进完全变样，它可以和原型变速器拉开不止一点差距。首先我们的在变速器空气滤清器下方增加了一个曲轴通风管接头口，当然改动的大头还是在档位上的改动。”
不用说杨辉也知道，上次走之前丁雷就是这样给杨辉说的，增加档位这是肯定的，但是当杨辉真正听到介绍之后，还是被这些家伙的强大设计能力给震个不轻。
丁雷拿出设计资料，随后又在一边解释着：“我们的新变速器从四个前进档增加到了五个前进档：一档减速比3。60；二档减速比2。44；三档减速比1。96；四档减速比1。48；五档减速比1。16。这比起原来的四个前进档要多了一个前进档位。只要驾驶员在驾驶时候勤换档，我们的油耗将会有一个很好的控制。”
说话间，已经有人把发动机启动，并且演示着五个前进档的变动，随着不断的变动，杨辉能听到挂挡的声音很清晰，没一丝杂音。看来这次的改进是可行的，就是不在知道是不是和发动机的匹配上会有问题。
杨辉自己也试着亲自去试了一下变速器的五个前进档档位从低到高，又从高到低。
“咔咔咔。。”
档位转化成功时的机械跳动声清脆无杂音，同样换挡所需要的力也并不是太大。现在初步看来这改进是成功的。
“杨秘书长，你在一档的时候，试着继续往后降档位，会有意向不到的惊喜。”
本来杨辉对这次的改进已经相当满意了，第一次的改进能有这么大的进步实在是不俗。没有浪费了那么多的资金投入，基地的750侉子发动机总成设计是成功的，只要不出问题，凭借这五个前进档肯定可以取得不俗的销售成绩。
但是听到还有惊喜，杨辉这就不淡定了，逐步将档位降下来直到一档，然后忐忑的又往下降下去，没想打这还真就有惊喜。
当从一档降下去之后，明显看到输出轴的转动方向改变了，难道这是还增加了一个倒挡不成？若是如此这款变速器就可以算是比较完美了。
如杨辉所想。丁雷继续介绍下去：“没错，我们的新发动机不仅仅是增加了一个前进档，同时还在原有的基础上，我们还增加了一个倒挡，倒挡减速比为4。356。挂上倒挡，输出轴实现转向，摩托车可以自动向后行驶。”
果然如此，这个新的发动机已经装上了倒挡，这将赋予750摩托车全新的驾驶感觉，有了这个新的技术杨辉完全相信。可以凭借着这个技术占领750摩托动力总成得半壁江山。
在看技术资料上面的倒挡技术路线：起动齿轮改为双联齿轮，输出轴一二级齿轮结合套改成带外齿的结合套，并在起动双联齿轮的的小齿轮与结合套外齿之间增加一个用来改变输出轴转向的倒挡齿轮。
外行人听起来这段技术路线解释，会感觉看不懂。给人一种不明觉厉的感觉，但是杨辉能看明白。学航空首先还是要学习机械设计，而齿轮传动则是必须学习的，所以这齿轮传动转向方案，杨辉仔细思量也就明白了。
“没错，按照你们的技术路线来改动。新的变速器的确可以实现增加一个倒挡的设计目标，个人觉得你们这个是没有问题的。好好完善，争取早日通过验收，实现定型生产。”
民品摩托车发动机设计组这么快就拿出了改进路线，并且拿出了第一台试验用变速器，杨辉对现在的进度表示很满意，只要这样继续下去，那么在85年年底，装配着新发动机的750恐怕就可以出现在市场上。
这年头平民购买750这种大家伙的还不是太多，750的销售主力还是政府部门，在85年的时候，有些先富的地方已经开始学会年底突击消费的招数。
所以在年底，就正是750这种好东西的销售旺季，至少这个时候风靡政府部门的普桑还没有大规模蔓延，750这种高级货在�
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