长空英豪- 第65部分

“爸爸回来了快来帮我搭小房子。”

“贝贝真乖。妈妈呢？”张志宏抱起儿子亲了一下。

“妈妈在做饭。”

张志宏到厨房看了一眼李娟正忙。

“有没有让我干的？”张志宏问了一声。

“没有了你去陪儿子玩吧。”李娟回答了一句继续忙自己的事情。

张志宏又回到卧室陪儿子搭积木。

“今天表现怎么样？没有惹妈妈生气吧？”

“好。今天老师表扬了我。”儿子得意的说。

“别尽说好的你不知道早晨能把人气死又哭又闹又不穿衣服又不吃饭真能急死个人。”李娟听到儿子说好的插进话来。

“是吗？”张志宏问儿子。

“是妈妈打我。”儿子立刻撅起了小嘴。

“妈妈为什么打你？还是你不听话呗。以后要听妈妈的话好好表现爸爸妈妈才喜欢贝贝。”张志宏适时的教育了儿子几句。

“快洗手吃饭吧。”李娟招呼着儿子。

张志宏看着他们吃饭吃完了饭张志宏帮助收拾好了碗筷回飞行楼的时间也到了。

“跟爸爸再见爸爸要走了。”张志宏站起来跟儿子告别。

“凳子都没有坐热又要走啊？”李娟不满地说。

“明天飞行。”

张志宏亲了一下儿子儿子也亲了一下他就算是告别至于和李娟有儿子在场那就免了只是对看了一眼。



正文　第一百四十一章：外场迫降（一）

那几年张志宏简直就成了外出接、送飞机的专业户因为别人都忙于新飞行员的改装训练他又有外出接、送飞机的经验只要有任务就是他的。

由于“文革”期间工厂都停工停产部队积压了不少需要进厂翻修的飞机。“文革”后工厂恢复了生产部队大量的飞机要送进工厂翻修所以任务也就多了起来。

刚过了几天平静的日子团里的领导又让张志宏把一架飞机送到贵阳的翻修厂。领受任务后张志宏作了一些准备又进入了待命的状态。远的近的张志宏已经出去了好多次可以说是轻车驾熟了也费不了多大力气。

为了吸取在湖北西部机场的教训这次张志宏专门选择了比较大的城市的机场。他考虑到一旦停在那里走不了人比较多不至于那么孤单。

时间正是七月底这是全国最热的时候张志宏从明珠市起飞途径徐州到了长沙。在空中只有不到两个小时的行程却走了五、六天。

到了长沙机场上空时已经是下午四点多钟夕阳西斜明亮的太阳已经变得有点暗淡。张志宏收小油门慢慢的下降高度。当高度下降到6oo多米时张志宏突然感到一股热浪扑了上来身上顿时冒出了大颗的汗珠。他以为座舱的调温系统坏了座舱的温度才会升高。

飞机上有自动调温装置不管飞机在任何高度飞行都会把温度调整到一个适合的温度。冬天一般控制在22——25度夏天一般调在18——22度是对人很适合的温度。

可是这时候张志宏却感到非常的热。

落地后张志宏看到来接他飞机的地勤人员一个个也都是汗流浃背汽车驾驶室顶上全搭着遮阳的大棚前风挡玻璃全不撑起门玻璃都被卸掉都是为了度过炎热的夏天。

张志宏向地勤人员反映座舱调温可能有问题地勤人员说是天气热的缘故还说：

“这么热的天你们不在北方避暑到这儿来干什么？我们还想到北方去呢。”

“我们也不想来只是没有办法。”

当天已经很晚了只好在长沙住了下来可是这一住就是十多天。不是长沙的天气不好而是下一站——贵阳的天气不好。

长沙每天都是晴空万里烈日炎炎使人热得透不过起来。长沙市的电台每天预报的气温是39。5度实际地面的温度在4o多度。因为要是报4o度全市就要停工停产。

张志宏每天生活在水深火热之中成天身上的汗水不干就像刚从水里捞出来的一样。屋里没有空调只有一个电扇。电扇每天24小时不停的转着还是解决不了问题电扇吹来的风也是热的。

张志宏想去冲个凉水澡放出来的凉水也有4o多度跟热水澡没有什么区别。为了降温他只好穿上短裤、背心用水全部浇湿再坐到电扇前面去吹。等衣服吹干了再去冲湿再吹。如此反复还稍稍能起到一点作用。他想象不到这里的人都是怎么过的。

困难的还是吃饭肚子饿到了空勤灶就是吃不下去。湖南人的菜里都喜欢放辣椒只有辣椒才能刺激张志宏的胃口就着辣椒张志宏才能勉强吃几口饭。这时他才体会到湖南人为什么喜欢吃辣椒好称辣不怕原来在这样的气候下不吃不行这是自然界的生存斗争所产生的结果。

白天吃不下饭晚上睡不好觉。夜里12点以前别想上床睡觉都是在室外的地上洒上水搬一把竹椅子坐在外面手拿大蒲扇又赶蚊子又扇凉。实在困的不行了才回到屋里钻进蚊帐去睡觉。

张志宏在蚊帐里就像进了蒸笼汗马上又大颗大颗的流了出来。为了保证第二天的飞行他必须强迫自己睡觉。他一边任其电扇在“呜呜”的转一边闭目养神汗水顺着身体在往下淌就像一条条小虫子在身上爬有些痒痒。张志宏也顾不了那么多也不敢乱动因为他知道越动就越睡不着只好静静的躺在那里。

张志宏刚刚迷迷糊糊的睡去一阵“嗡嗡”的叫声又把他弄醒无数的蚊子向他裸露的身体袭击就像轰炸机的轮番轰炸身上火辣辣的又痛又痒摸上去感到有无数个包。他打开灯一看白色的蚊帐全变成了黑的蚊帐的四壁和顶上全是黑压压的蚊子估计有几百上千只。

这不是活吃人吗？在部队的招待所里又不是在原始森林里怎么么会有这么多的蚊子。张志宏展开了一场消灭蚊子的战斗他用两只手不停的拍打。蚊帐里的空间本来就比较小蚊子一只也休想跑掉。张志宏拍打了一气蚊帐里的蚊子全被消灭了再看两只手整个手掌全变成了红颜色。

看来自己身上的血被蚊子吸去了不少真是损失惨重。

消灭了蚊子张志宏又去洗了个澡。身上痒得难受据说香皂水可以止痒张志宏多打了几遍香皂。

回到屋里他吸取了教训认真的把蚊帐的四边压好又开始睡觉。

第二天张志宏让招待所的招待员杀杀蚊子招待员找来了一个喷雾一器装上杀虫药关好门窗挨个房间打了一遍。一个多小时以后地上的死蚊子铺了黑压压的一层扫在一起足足装了半撮子足可见这里的蚊子是多么的多。

本来想到一个比较大的城市走不了时可以出去逛一逛没想到却是这样的热坐在那里都是汗流浃背不要说出去逛了。张志宏只好老老实实的呆在房间了吹他的电扇。除了一日三餐必须走出房间到空勤灶去吃外他几乎很少离开房间。就是和气象台、航行调度室的联系也只好用电话了。他不像在湖北时经常要到这两个地方去看一看。



正文　第一百四十二章：外场迫降（二）

苦难的日子终于熬到了头。

八月中旬的一天张志宏接到了可以走的通知赶快收拾好行装到气象台和航行调度室去办手续。一阵忙乎身上的衣服早已被汗水湿透。上了飞机坐在闷热的座舱里身上的汗水像小溪一样在流淌。飞机起飞后张志宏才觉得有了一点凉爽。

飞机向西南方向飞行机身下是湘黔交界的山区山上绿树成荫从万米高空看去只是黑乎乎的一片。一条条河流在山沟间穿过像白色的布练弯弯曲曲无头无尾。不知来自何方去向何处。有时下面会出现一朵朵的白云星星点点在黑黑的地面衬托下就像大草原上的羊群在绿色的草地上静静的吃草。所有的地标、地物都是一个样没有明显的标志没有大的村镇也看不出到了什么地方。

张志宏只好严格按照预计航向飞行偶尔也向地面的指挥所询问一下航迹都告诉他航迹很好。他操纵着飞机很自信的向前飞去。很快就要到达目的地了再有半个多小时的时间飞机就可以到达贵阳机场到那时他这一次的任务就算完成了他就可以打道回府再也不受这个洋罪了。

正当张志宏在感受很快就要完成任务的喜悦时突然感到飞机有什么不对劲均匀而有节奏的轰鸣声没有了飞机的度也好像慢了下来。不好是动机停车了一种不祥的念头闪现在张志宏的脑海里。

张志宏检查了一下各个仪表动机的转有原来的每分钟1oooo多转下降到只有每分钟1ooo多转他前后活动了一下油门杆转表丝毫没有变化加油门也是那样收油门还是那样。再看度表和高度表如果保持好了度高度就要下降如果保持高度不下降度就越来越小。动机已经完全没有了推力转表指示的1ooo多转的转只是从进气道进来的空气推动动机涡轮叶片所产生的空转转它完全产生不了推力只会产生阻力。

动机真的停车了。

对于一架没有动力的飞机来说就像一堆废铁只能任它在重力的作用下向地面掉去。

“向阳一号o8o报告o8o动机转1ooo听不见动机声音度减小判断是动机空中停车。”

判断准确了情况以后张志宏立即向地面指挥员报告了自己的情况为了避免无线电中的多次询问他把自己观察到的现象全部告诉地面指挥员。

“向阳一号明白你先进行一下空中开车。”

由于张志宏报告的很清楚地面指挥员直接下达了处理意见。

“o8o明白！”虽然遇到了这么大的特殊情况张志宏仍然显得很沉着。

飞机动机在空中停车后可以进行空中开车飞机上装有空中点火系统。但是动机在空中停车后如果是缺少氧气造成的或是飞机倒飞时间长用尽了倒飞油箱中的油而造成的一般都能重新起动起来。如果是动机本身的故障造成的空中停车起动起来的可能性就不会很大。

不管是什么原因造成的遇到空中停车飞行员都要进行空中开车死马当成活马医。

张志宏想了想空中开车的程序把飞机的度调整到空中开车的最佳度先把油门杆收到停车位置两秒钟后再把油门杆放到慢车位置按下空中开车按扭看到仪表板上的空中点火信号灯亮说明动机已进入了空中起动程序。他松开空中点火按扭等了3o秒钟观察动机转的变化情况。动机的转还是每分钟1ooo多转毫无结果。

第一次空中开车失败了。

张志宏又把飞机的高度降低了一些再进行第二次空中开车。因为高度越高空气就越稀薄越不利于动机的起动。按照第一次的程序张志宏又做了一遍还是没有结果。

“o8o向阳一号呼叫动机起动起来没有？”

等了几分钟地面指挥员见张志宏没有动静主动和他联系。

“o8o报告还没有开起来我再试一遍。”

喷气式飞机燃烧的是航空煤油但在动机起动时为了点火迅要用航空汽油空中开车的点火过程同样要用航空汽油。为了空中开车的需要飞机上配备一个空中开车油箱里面的汽油可供一台动机开四次车每次3o秒钟。

张志宏已经进行了两次他还有两次机会。

这段时间由于飞机完全失去了动力全靠能量转换来维持飞行也就是势能变动能用高度换取度。为了延长飞机在空中的停留时间张志宏不敢在随随便便浪费高度了他要抓紧时间进行后两次的空中开车这时飞行高度已经损失了2ooo多米。

张志宏又进行了两次空中开车仍然没有结果。动机好像故意和他作对转停在那里就是不动也再没有平时那种自豪的轰鸣声就像一个泄了气的皮球静静的呆在飞机的机体里。

情况十分紧急怎么办怎么办？

地面指挥员又一次询问了张志宏空中开车的情况张志宏如实的报告了地面指挥员。

“o8o高度多少？”看来地面指挥员在思考下一步的指挥方案。

“o8o高度8ooo。”张志宏也在思考着下一步的处置办法。

在这样的情况下处置的办法只要两个场外迫降和跳伞。当飞机不能飞回机场降落时在野外选择一个平坦的地方降落这就叫场外迫降。至于跳伞那就是舍弃飞机不要飞行员从飞机里跳出来一保全飞行员的生命安全。但那就意味着国家又损失了一架飞机部队又生了一次严重事故。

到底该怎么办呢？贵阳机场的指挥班子在紧急研究这个问题张志宏也在认真思考这个问题。



正文　第一百四十三章：外场迫降（三）

贵阳机场指挥班子研究的结果只有一条那就是跳伞但是跳伞的时机一定要掌握好。跳伞的时机一是要掌握好跳伞的高度不能使飞行员跳伞的高度太低那样会失去安全保障也不能太高高度太高由于高空温度比较低会使飞行员冻伤；二是跳伞的地域要使飞行员能够降落在人员比较稠密的地方比较容易搜救的地方。

张志宏考虑的问题也是两个一是保全飞机和人二是在不能保全飞机的情况下也要保证人的安全。

要保全飞机和人最好的就是能否空滑到机场在机场的跑道上或者在备降道上降落那是最安全的。如果不能滑回机场那就在场外找一块平坦的地方使飞机在场外迫降也能使损失减到