长空英豪- 第52部分

他还体会到飞行员找对象不能长得太漂亮了女方长得太漂亮就像一朵美丽的鲜花总会招来无数的蜂蝶光顾。如果是长相一般的人那情况就会好多了。

这个谜一直到轮战结束d团要返回东北时才揭晓当然在谜底揭晓前避免矛盾激化前线和后方的领导都做了大量的工作这些都是后话。

一场风波过后d团处于了暂时的平静该值班值班该训练训练。

在战斗值班的空余时间为了提高部队的军事素质d团的训练仍然抓得很紧。虽然除去战斗值班的飞机可供训练的飞机已经很少但是为了适应轮战任务训练课目的难度加大了。在简单气象的训练中进入了双机复杂特技的练习和单机高级特技的练习；在复杂气象的训练中进入了四机穿云的练习。

这些练习对d团的大部分人来说都是新练习无论是作为“十八颗青松”新同志还是经过“八年抗战”的张志宏他们前一批的老同志都没有经过这些训练。就是更老一些的同志虽然在别的机种上飞过但是在现在的新机种上也是新课目。既然对全团来说都是新课目团里的领导对组织这些课目的训练就非常重视。

领导重视的原因不光是新课目而且这些课目是歼击机训练中最复杂的课目除了空战训练外在动作的难度上就数它们了。空战训练也是把这些动作加以挥这些动作如果飞好了空战训练也就简单多了。

双机复杂特技比起单机复杂特技来虽然动作没有什么特殊之处仍然是半滚倒转、筋斗、半筋斗翻转。但是增加了一架飞机长机的动作不能按自己飞单机时那么随心所欲在作每一个动作时要考虑到后面还有一架飞机每个动作都要为后面的僚机提供方便。

后面的僚机在跟队时也不能按照自己的规律作动作时刻要以长机的动作为标准在该拉杆多的时候也可能不能多拉在该加满油门的时候也可能要收油门。总的一个原则就是要跟好队只要长机能把筋斗拉过去不管僚机的油门在什么位置拉杆量有多大也会通过筋斗顶点。

至于高级特技就是增加了飞机在垂直面里改变方向的次数是飞机的运动轨迹形成一定的几何图形。主要的动作有水平8字双上升转弯横8字等。还有一个垂直8字但是这个动作过于复杂安全系数比较小除了国家的航空表演大队飞这一动作外部队一般是不让飞这个动作的。

水平8字就是将两个盘旋组合起来在飞机运动轨迹上看就像在水平面里画了一个8字故称为水平8字。双上升转弯就是当转弯转到9o度时突然做一个滚转动作使飞机的方向改变18o度。至于横8字是在垂直面里改变飞机方向使飞机的运动轨迹像一个躺倒的8字。如果是垂直8字那飞机的运动轨迹就是一个立着的8字。

理论上是这么讲真正飞起来会遇到很多的难点出现难以预料的麻烦。



正文　第一百一十二章：蓝天忠魂（一）

张志宏第一次单飞双机复杂特技就遇到了他参加飞行以来从来没有遇到过的麻烦。给他当长机的是杨大队长张志宏跟随长机到空域后杨大队长开始下令作动作：

“左半滚。”

因为是教学式的训练在每个动作之前长机都要下口令让僚机有一个思想准备。下达口令“左半滚”就是告诉僚机他要向左边做半滚倒转。双机半滚倒转要向僚机所在位置的反方向做动作这时张志宏跟在杨大队长的右后方即飞行术语中所谓的右梯队。

长机杨大队长做了个半滚倒转的动作飞机向左边倒扣过去。张志宏也赶快向左压杆使飞机向左滚转。长机在他的前风挡玻璃上划了一个圈从左边跑到了右边也就是从原来的右梯队变成了左梯队。两架飞机在空间的位置并没有变化但因为飞机由原来的正飞状态变成了倒飞状态已经做了18o度的滚转如果互相作为参照物那么他们的位置就变化了。

这个变化过程在初飞时是很不习惯的因为在滚转的过程中僚机飞行员不但要跟随长机作滚转动作还要有一个转头的动作。也就是开始头是向左偏转观察长机在滚转的瞬间有立即将头转向右边去寻找长机如果不转头肯定是看不到长机的。

还有一个不习惯就是看长机从左边滑向右边给人有一种尾后交叉的感觉在精神上有一种压抑感特别是在飞机倒飞的情况下这种感觉更明显。

由于是第一次单飞张志宏很不适应这个动作只好硬着头皮跟随长机作动作。半滚以后长机本来应该立即拉杆是飞机尽快进入俯冲。但不知道杨大队长处于什么原因却迟迟不拉杆也可能是在观察僚机的位置。这时候张志宏就坚持不住了。

张志宏在半滚倒转后就按照常规动作开始拉杆但现长机并没有拉杆自己的飞机已经高出了长机的上表面再不制止就会遮盖长机看不见长机编队就无法进行。为了制止飞机继续往下掉张志宏往前推了一下驾驶杆结果却产生了很大的负载荷人从座椅上悬了起来。

飞行员在飞行中承受正载荷的能力要比承受负载荷的能力要强在穿抗压衣的情况下一般人都能承受6——7个正载荷但却只能承受3个多一点的负载荷。在负载荷比较大的情况下人体会离开座椅有一种悬空的感觉。不光是如此人体内的血液也会往头上集中是大脑充血觉得头脑胀眼球也好像要往外鼓使人觉得非常的难受。这就是所谓的失重现象。

尽管张志宏推杆所产生的负载荷还不是很大但那种全身悬空的感觉也使他感到很难受心中想着你快点拉杆啊！

张志宏心中想着杨大队长果然开始快的拉起杆来长机快的向下运动。在编队飞行中僚机始终处在被动的地位。看到长机快向下运动张志宏也加大了拉杆量由于这时飞机的度已经很大动作又有些滞后为了能跟上长机张志宏必须要拉出很大的正载荷。

他没有时间看载荷表不知道载荷有多大只觉得一股很重的压力压在了身上身上穿的抗压衣里已经充满了起抗压衣紧紧的裹住全身压得他喘不过气来。眼睛开始花看长机也有些模糊了。张志宏知道这是要产生黑视的前兆。他猛吸一口气用里鼓了鼓肚子但是已经没有用了。

这时飞机正是退出俯冲进入筋斗的时机度最大载荷也最大再加上张志宏被动操纵飞机他的飞机的载荷比长机还要大已经出了人所能承受的正载荷。他只觉得大脑一片空白眼前金花四射就像黑夜里的繁星出点点亮光。

由于严重的黑视张志宏的意识已经完全丧失他不知道自己在什么地方也不知道自己在干什么只有飞机动机的轰鸣声还在耳边响起“轰隆轰隆”。但这种声音他以为是在下雨这是隆隆的雷声。

黑视现象是歼击机飞行员经常会遇到的现象那是因为在大的正载荷情况下人体内的血液会在离心力的作用下向外甩飞行员坐在座舱里下半身相对来说是向外的所以在大载荷的情况下血液会大量的向腿部流去造成大脑短时间的缺血严重时眼睛就会看不见东西眼前一片漆黑这就是黑视。如果再严重一些意识也丧失了那就不是简单的黑视而是空中昏迷了。张志宏正是处于这种状况。

几秒钟后张志宏终于恢复了知觉蓝天、白云全看到了脚下的山川、河流也看到了。他看到自己的飞机在上升才想起刚才在飞双机复杂特技可是长机那里去了呢？他左找右找也没有看到便立即报告了长机。

在编队飞行中僚机丢失长机长机也看不到僚机是最危险的因为这时候两架飞机活动在同一个区域同一个高度层距离又非常的近很可能就会撞在一起。

“o31o32看不到你。”

听到僚机的报告杨大队长回头看了看他也没有看到僚机两人肯定是丢失了。

“o32高度？”

“o32高度4ooo。”

既然已经丢失了此时的关键就是取好高度差避免双机相撞。听到僚机高度4ooo米杨大队长在看自己的高度是5ooo米他已经到了筋斗的顶点正准备继续拉杆作下面的半筋斗翻转的动作。僚机丢失了下面的动作不能再做了他作了个翻转动作把飞机由倒飞改成正飞。

“o32注意保持高度原地盘旋。我高度5ooo注意寻找。”杨适时的下达了口令。

两人在空中边盘旋边互相寻找找了好几分钟还是没有看见。杨大队长看看飞机上的油量也不多了只好下令独自返航着6。

着6后杨大队长显的很生气一句话也不说张志宏也不好申辩什么本来是长机的动作不规范才造成了自己的黑视继而丢失。但是这个理由他不能说出来那样显得自己很不虚心只有自认倒霉。



正文　第一百一十三章：蓝天忠魂（二）

这次不算险情的危险使张志宏还是产生了很大的后怕幸亏自己在黑视的情况下还在无意识的向后拉杆使飞机退出了俯冲如果停止了拉杆飞机继续俯冲用不了几秒钟的时间飞机就会撞到地上；如果在拉杆上升的过程中和长机相撞；如果自己昏迷的时间还要长一些飞机继续以大角度上升最后因度小而失进入螺旋。无论那一种情况那时的结果就不是简单的丢失了那将是机毁人亡。真是不幸中的万幸。

由于张志宏第一次单飞双机复杂特技就出现了丢失领导认为技术还没有达到要求又安排了一次教练机的带飞才准许单飞。也因为这一次的丢失在祝耀祖政委的头脑里挂了号对张志宏仕途上的展产生了一定的影响。

以后再单飞时张志宏吸取了教训在做半滚倒转时动作稍微比长机晚一点才避免了同样情况的再次生顺利的完成了双机复杂特技的飞行。

高级特技的飞行其实是在复杂特技的基础上增加一些大的俯仰状态下的滚转动作。理论上讲很简单实际上做起来也是很复杂的要想做得很好也不是一件容易的事情。关键就是在大的俯仰状态下没有明显的参照物飞机的状态不好判断。

水平8字还好一些一左一右连贯的两个盘旋都是天地线上有东西可以参考。在第一圈盘旋快要结束的时候顺着盘旋转弯的方向压杆使飞机滚转18o度到了前一个盘旋反方向是再拉杆完成另一个盘旋。比如第一圈是左盘旋盘旋封口时在减小拉杆量的同时向左压杆使飞机向左滚转当飞机转到右坡度6o多度的时候再拉杆做一个右盘旋使两个盘旋的运动轨迹封闭成8字。

双上升转弯的性质跟水平8字一样只是在上升转弯转到9o度时向转弯方向压杆使飞机滚转18o度再完成后面的9o度。

但是垂直横8字就没有那么简单了当飞机半滚倒转后拉杆向下进入反俯冲在复杂特技中只要一直拉赶使飞机由反俯冲到正俯冲再到退出俯冲进入筋斗飞机是在同一个垂直面里运动。在高级特技中当飞机在反俯冲6o度时要做一个滚转动作使飞机由反俯冲6o度变成正俯冲6o度再继续拉杆完成筋斗动作。

这个滚转动作的方向就不好掌握因为没有天地线作参考要想作得很标准就要以地面的线状地表作参考。比如进入半滚时地面有一条河在飞机的右面并且飞机是和河流平行运动滚转后河流就应当到飞机的左面还是和飞机的运动轨迹平行这时飞机的方向就是正确的。

为了能使飞机的运动轨迹成为一个封闭的8字当飞机通过筋斗顶点进入反俯冲6o度时再做一次滚转动作接着做一个半筋斗翻转这才完成了一个垂直横8字。这种做法叫下横8字因为每次滚转动作都是在俯冲中进行的。

还有一种做法叫上横8字就是做完半滚倒转后飞机入俯冲退出俯冲上升到仰角6o度时做一个18o度的滚转由上仰角6o度变成倒飞6o度再拉杆完成筋斗在下一个上仰6o度时滚转18o度在垂直面里完成两个封闭的圆组成一个8字。

在上仰状态下滚转没有线状地表可参考满座舱都是蓝色的天空只有座舱后角有一小块天地线只能歪着头去看但在飞机滚转正的情况下两边剩余的天地线是一样大的。就是在大载荷的情况下转头是比较空难的。

张志宏他们虽然还称不上是一个成熟的飞行员但也是一个飞了4oo多小时的飞行员了只要从理论上弄明白再经过教员的带飞一般的新课目还是可以飞好的。张志宏本身又是一个善于钻研的人每个新课目的训练他都要先从理论上弄明白抓住关键的动作在带飞时认真体会看教员是怎么做的理论加实践就能很快掌握一个新课目。

这天他在机场上空的空域里飞高级特技陈大壮在下面观看他的表演。只见庞大的战鹰在空中就像一只灵巧的小燕子一会儿低头俯冲一会儿直插云霄一会儿快滚转翻转腾挪每一个动作都是那样的标准都是那样的恰到好出就像航空表演大队的飞行员在做表演。只是飞机上没有悬挂拉烟装置体现不出飞机的运动轨迹但从飞机的运动方向上看还是很不错的。

陈大壮真为战友的进步而高兴想当年老甘是最怕飞特技的因为他的身体不适应飞特技。现在不但不怕了连高级特技动作这么连贯滚转又这么多的课目他都毫不畏惧而且