的问题没有定性前都作了暂时的停飞处理。等到父母亲的问题有了结论后再考虑其飞行。
c团的各项工作开始走向了正规除了日常的飞行训练外就是“批林批孔”的政治学习。
在政治学习中祝耀祖政委破天荒的在全团的大会上检讨了自己他讲得很有感情几乎要流出眼泪：
“同志们啦在前一段的政治学习中我们过份的宣传了林立果的功绩。这虽然是上级的安排但是我们自己的政治觉悟也不高没有识破一伙的狼子野心。林立果他算什么东西一个二十多岁乳臭未干的小娃娃凭什么能指挥调动空军的一切？他带过兵吗他打过仗吗？现在要从我做起认真学习党中央的文件提高认识彻底肃清一伙在部队的流毒。”
完全一个18o度的大转弯当时称林立果是“天才”的是他现在说林立果一无是处的也是他无愧他能够当政委。
三大队的副大队长当时在学习林立果时也是先进分子这时看到祝政委的态度也赶紧转舵在三大队的批判会上又一次痛哭流涕又一次检讨自己：
“当时真是鬼迷心窍了。自己有私心杂念应该很好的斗私批修但是为什么偏偏要以林立果为榜样呢？还是私心杂念在作怪。现在看来只有的书才是斗私批修的最好武器为我们树立的张思德、雷锋才是我们真正的榜样。我一定要和一伙划清界限肃清他们的流毒认真改造自己的世界观。”
识时务者为俊杰这就是他们的俊杰风度。
对于他们的表演张志宏觉得很可笑但是在那个年代也只能如此。其实对于处在基层的人员来说都是政治棋盘上的一颗棋子随时都要听从下棋人的调遣自己并没有任何自主的能力。只不过有些人不是跟党的路线而是跟人。一但跟错了人就会对自己的政治生命造成影响。
但是通过这件事情张志宏也学到了什么叫政治要想自己成熟起来不能只顾飞行还要学会在政治风浪中站稳脚跟关键的东西就是要始终紧跟党紧跟党的路线紧跟。
在这个事件中程志虽然出身高干但家人在“9。13事件”中并没有多少牵连所以很快的就和大家一样投入到正常的飞行训练中去了他心中的一块石头总算落了地。
俗话说不怕慢就怕站。尽管批林批孔的学习是头等重要的大事安排教育的时间相对比较多飞行训练的时间相对比较少但是只要训练就会有进度。大家在c团的训练课目已经接近完成到战斗团的改装训练已经指日可待了。
航校毕业的新飞行员很快就要到了王团长和祝政委已经准备去航校接新飞行员。
这些虽然都还是小道消息领导并没有明确宣布这件事但这足可以让大家高兴一阵了毕竟是有了盼头。
从航校毕业时听到祝政委讲过部队要的不是飞行员而是战斗员。从那时开始又经过了两年多的时间了至今还在训练团还没有到战斗团还没有担负战斗值班的任务那就是说还没有成为战斗员。
时间似乎太漫长了成长的道路也似乎太漫长了。
当然这里面有很多的原因有训练器材不足的原因文化大革命中军工企业和其他民用企业一样面临着停工、停产飞机上使用的零配件生产不出来很多飞机都不能正常投入训练没有飞机飞飞行进度当然就上不去了。有天气的原因特别是复杂气象的天气不好抓复杂气象课目的训练拖了很长的时间。还有这次事件的人为原因长时间的停飞。现在总算可以满足大家的愿望了虽然前两个原因依然存在但只要能正常飞行总会有进度的。
正文 第九十四章：突发事件（八）
张志宏和陈大壮在晚上的闲暇时间坐在房间里边抽烟边探讨起改装新机种的事情来。
“老甘你觉得新机种好飞吗？这几年老是学习学习再学习年年都是新的东西我都学够了。”陈大壮感到有些疲倦了。
“锤子你这就不对了俗话说活到老学到老我们来当飞行员就是来学习的。你不学习怎么能学到新东西？你说说这几年那样东西不是应该学的？”张志宏不同意他的观点。
“我觉得跳伞训练就不应该去一辈子能跳几次伞费那么大的劲去训练害得我摔断了腿。”
“这还不都怪你谁让你不按要求去做？训练跳伞都出问题如果真正遇上应急跳伞还不出大问题？这一点你应该吸取教训。”
“那到是我自认倒霉行了吧！”
“今后的改装训练我认为还是一大关我们一定要有思想准备一定要多学习理论克服毛糙的毛病这样才会不出问题或少出问题。”
“好啊我向你学习。”
长期的革命友谊使两个战友成了无话不说的好朋友他们互相帮助互相鼓励在飞行的道路上共同进步。
“哎老甘我听说新机种飞行度增大了不少着6后还要放减伞减飞特技的度也增大了作一个筋斗要拉到六个多载荷你的身体能受得了吗？”
“我也听说了作特技载荷大不要紧每个人都配有抗压衣飞特技时都要穿上它。有了它飞行员的抗载荷能力就会大大的提高。这一点你可以不必为我担心。我到是担心你不爱学习的毛病新东西不断出现不从理论上搞明白光凭小聪明靠模仿能力是不行的。”
“这一点我知道但是我就是不爱学习我一看到书本就头疼。”
“这可不行今后没有教员手把手的教了要想提高技术全靠自己学习自己再不抓紧那就什么都学不到了。”
“你放心今后在这方面我多加强你也多帮我。”
“我们互相帮助取长补短共同进步。”
两人对未来的学习和工作聊了很长时间都有信心完成好今后的各项任务。
熄灯的哨声响了两人关了房间里的灯躺在床上还在窃窃私语。
1972年4月c团下一批接收的新飞行员就要到了为了给他们倒出地方张志宏他们这“十八颗青松”被转到了d团进行新机种的改装训练。虽然他们参军已经六年了飞行也有快三年了但是到了d团仍然是新飞行员。这就是部队的规律只要没有新人补充不管你有多老都摘不掉这个“新”字。
这不他们到了d团后原来d团的一批6o年参军的飞行员才刚刚摘掉了“新”字变成了老飞行员。他们在航校整整呆了八年号称是经过“八年抗战”的飞行员。因为中国的抗日战争打了八年他们在航校也是八年。
到了d团后每一个新飞行员都由一个老飞行员带称为长、僚机每一对长、僚机住一个房间张志宏自然就不能和陈大壮住在一起了这是六年来他们第一次分开。虽然不住一个房间但仍然在一个大队一切活动还都在一起这也是他们俩感到庆幸的。
改装训练的程序和在航校初教团、高教团的训练没有什么区别都是先学习理论座舱实行熟记飞机的各种数据各个动作的操纵要领特殊情况的处理；然后上飞机后就是起落航线飞行、特技飞行、编队飞行、航行等一般气象的课目。一个练习一个练习的飞一步一步的往上爬。
这些动作都是以前飞过的动作只不过飞机先进了座舱里的设备增加了因为是亚音素飞机起飞、着6和特技飞行的度增大了。
经常在大度飞行的飞机一般在小度时飞机的安定性就要变差这对于着6来说就要求操纵飞机的准确性要高动作稍微粗猛一点飞机就可能出现失等不安定的情况。
在特技飞行中由于度的增大作一个曲线运动需要的向心力加大产生的载荷也要加大飞行员身上承受的压力也增大容易出现“黑视”的现象也就是眼睛短时间的看不见东西所以凡是飞特技飞行员都要身穿抗压服。
这些特点都是和其他飞过的机种所不同的。张志宏他们虽然还是叫新飞行员但他们毕竟已经飞了2oo多个小时了要是在抗美援朝时期早就是一个成熟的老飞行员了这些新的特点只要理论学明白飞行中稍加注意就完全可以飞好。
但是在实际飞行中每个课目还是要先带飞然后再放单飞一步一个脚印的慢慢来。一般气象的训练进行了大半年然后进入仪表训练为复杂气象的训练作准备。仪表训练可以和其他的练习穿插进行飞够应飞的次数经考试合格后全团才能进入复杂气象训练。
初期的复杂气象飞行和在c团时一样都是穿云图的带飞和单飞单穿云图飞完后还要训练双机穿云因为d团是战斗团担负着战斗值班的任务而值班的最小战斗集体是双机所以必须学会双机的穿云飞行。到能担负战斗值班任务了才能算是一个战斗员。
虽然是集中的改装训练但是不像在航校时抓得那么紧还是按部就班的进行训练。军事、政治一样不能少再加上批判林陈反党集团的教育是全国的头等大事政治教育的内容相对比较多飞行训练的时间就比较少了。
训练是比较平淡的改装是比较安全的没有惊心动魄的事情生。又过了半年多的时间新飞行员的两种气象的训练基本结束经过上级的批准可以担负战斗值班的任务了。
在和平年代没有什么仗打战斗值班就像一名长期站岗的哨兵随时待命出击虽然没有战事但对于刚参加值班的新飞行员来说也不是一个简单的事要经过技术和心理素质的锻炼。
正文 第九十五章：突发事件（九）
张志宏第一次参加战斗值班时心情还是十分紧张的。平时的值班兵力是双机遇到节假日和有重大事情时为四机。战斗值班分一等、二等、三等三个等级一等值班等级最高要求飞行员全副武装坐在飞机座舱里一有情况在三分钟之内就能起飞；二等值班飞行员在战斗值班休息室里待命有情况时边穿戴飞行装具边往飞机上跑要求在两分钟之内做好一等准备；三等值班则在飞行员宿舍里穿好飞行服准备好飞行装具随时待命转换等级。
除了等级值班以外还安排应急梯队被排上应急梯队的人员虽然不着飞行服但是行动要受到限制不能随便离开飞行员宿舍在营房内有什么特殊事情要处理必须请假请假时要告诉所去的地方需要的时间行动的路线。这是为了有什么紧急情况能够马上找到。
有一次张志宏他们刚刚担任战斗值班不久又是一个星期天部队按照惯例放假。吃过早饭张志宏约上陈大壮、林等几个战友到营房外的小山上去玩。当时正是五、六月份的天气小山上的果树全都开了花有白的苹果花有红的桃花草地上还有各种颜色的野花姹紫嫣红争相斗艳。
他们正在欣赏大自然的美景时突然看到一辆辆的汽车快向机场方向驶去车上都坐满了人。
有情况肯定是进入一等了这时他们才想到每个人都排有应急序列赶快下山向营区跑去。到了团值班室一看果然是全团进入了一等飞行员都已经到了机场到处找他们几个人都找不到领导正着急呢。团值班员又给找了一辆车把他们送到了机场。
等他们到了机场演习也结束了。虽然只是一场演习但他们已经贻误了战机真要有情况那损失就大了。他们几个人的行动自然受到了领导的批评。从此以后他们再也不敢随便外出了。
飞行员的活动是三点一线——宿舍、饭堂、机场这是战备的需要是军人的责任让他们这么做的。
从二等值班转换一等值班是最紧张的从值班参谋接到上级的命令到拉响进入一等的电铃开始到飞行员穿戴好各个装备跑到飞机上穿好降落伞系好安全带打开机上各种电门报告一等准备好一共不到两分钟的时间。而从战斗值班室到值班飞机的距离就有2oo多米在全副武装的情况下跑到飞机上就需要3o多秒钟的时间上飞机后的一套动作也要2o多秒钟剩下的一分钟就是穿戴飞行装具的时间。
练习跑一等的动作使张志宏有想起了在预备学校练习紧急集合打背包的情景来那时是经过了反复多次的练习才达到了规定的要求。张志宏在练习跑一等时也把过去的方法拿过来从找规律开始在老同志的指点下卡着秒表一步一步的练习。
先从穿衣服开始上飞机前的着装有飞行服高空补赏衣飞行帽飞行手套手枪、伞刀飞行靴海上救生背心等。着装时先穿上高空补赏衣拉上五条拉链（腹部到脖子一条两只胳膊和两条腿各一条）再穿上外面的飞行服拉好两腿的拉链把高空补赏衣的两条充气管从裤子的两个孔中穿出来穿好飞行靴。把救生背心套在背上就可以往外跑边往飞机上跑边往腰间扎手枪系救生衣的带子戴飞行帽、飞行手套这些动作做完了也就到了飞机下面。
快步跑上飞机坐进座舱第一步先打开所有电门再在机械师的帮助下穿上降落伞背带系上安全带这时候无线电的加温时间也到了就可以报告塔台指挥员一等准备好。
冬天天气比较冷为了争取进入一等的时间全套的飞行装具除了飞行帽和飞行手套外可以全部穿戴整齐进入一等时边跑边戴飞行帽和飞行手套就可以了。时间还不觉得太紧张。
但是到了夏天正是人人都穿短袖衫的时候要是成天全副武装那真是受不了所以一般都只穿一套�