长空英豪- 第33部分

既然已经到了海里也就没有什么顾虑顺势手脚并用游了起来。

真正到了海里并不像在岸边那么可怕。海水中含有大量的盐分浮力比淡水大只要手脚轻轻一动人就会浮在海面上只不过要躲开浪峰调整好呼吸。

在大海中游泳特别是在大浪中游泳真有点像说过的不管风吹浪打胜似闲庭信步的感觉。随着一排排海浪的起伏人一会儿被推上浪尖一会儿被抛入浪谷就像驾驭着骏马在草原上奔驰。

有的人在游泳有的人在练习上橡皮船有的在海浪中嬉戏打闹大家就像一群出笼的小鸟尽情挥着年轻人的活力。

张志宏从林手中要来一只橡皮船也想练一练上船和划船的动作。飞机上用的橡皮船有近两米长六十多公分宽四周是气囊充好气后就像一个浴盆。两只船桨像潜水员的脚蹼套在两只手上可以划船。

别看是一只小小的橡皮船如果不得要领在飘荡的水中却很难爬上去。在海水巨大的浮力下很难压下船边用里稍为不当橡皮船就会翻过来。张志宏费了九牛二虎之力始终未能上去逗的其他人哈哈大笑。中队长看到后游了过来指点他。原来橡皮船不是任何方向都能上去的要从船的尾部往上爬。

船尾相对于其他部位要矮一些上船时只要将船尾压在腹部下面两手抓住船两侧的把手借着两脚蹬水的力量往上一窜就爬在了船里。然后翻转身体人就可以坐在船里。

按照中队长的指点张志宏很顺利的爬上了船用两只套在手上的船桨划动橡皮船感觉真好。

正当大家兴高采烈的游泳嬉戏时在海里踩水前进的陈大壮惊叫起来：

“大家快看那里飘着一个大蘑菇。”

大家顺着陈大壮手指的方向看去果然有一个蘑菇样的东西众人立刻向这个怪物游去。近前一看大“蘑菇”足有两米直径通体晶莹剔透白瑕无疵像一块洁白的美玉。身上长满长长的触角有大拇指粗细两米多长在海浪的冲击下飘来摆去。

老飞行员中不知谁喊了一声：

“大家离远点那是海蛰会蜇人的不要碰它的须子！”

原来自然界中任何一种生物都有一种自我保护的能里海蛰也不例外。别看没有尖利的爪牙但它的触角就像鞭子只要扫在人身上立刻就会出现一道道的伤痕火辣辣的痛几天都不会好在衣服的磨擦下更是难受。

有一个中队长说这种东西可以吃时空勤灶吃的海蛰皮就是用它加工的捞回去可以美餐一顿。

在老同志的指挥下陈大壮、林等人七手八脚的躲开须子将橡皮船压入水里推到海蛰的下面松开手后橡皮船浮出水面也将海蛰托了起来正好装在橡皮船里。大家吆三喝四的把橡皮船和海蛰一起推上了岸。

真大啊就是常年在海边生活的老同志也从未见过大家围住战利品评论着喜悦的心情溢于言表。



正文　第六十九章　百尺高竿（三）

观摩了一会儿海蛰在海里也游了很长时间了都有些累了大家喝了些水冲去口中苦涩的咸味索性躺在沙滩上做起了日光浴。

海中的沙子在海水的冲洗下干净无比在阳光的照射下沙砾暖暖的躺在上面就像睡在温暖的火炕上使人倍感舒服。

退潮了海水慢慢的退去海滩逐渐向海里延伸刚刚还是波涛汹涌深不见底的地方渐渐露出了大片的礁石。躺够了的小伙子们向礁石走去想看看退潮后的大海。

老同志们说现在正是赶海的好时候有些在退潮时没有跟随海浪回到大海里的小动物会留在礁石缝隙中。

从内6来的人从来没见过海也不知道什么是赶海大家只好跟在老同志后面一看究竟。

黑色的礁石上吸附着各种各样的贝类动物有螺类外壳旋转着有的长有的圆形态各异；还有一种叫海蛎的贝类的动物尖硬的外壳已经和礁石融为一体里面的肉被赶海的人挖走留下白白的外壳粘在礁石上光着的脚一不小心踩上去就会被划出血口。

除了动物外礁石上还长着翠绿的植物不知道学名叫什么只知道当地人叫海菜。礁石之间残留着一洼洼的海水水中无数的小鱼小虾在游动一有动静立即钻入石缝中。

水中还有一种奇怪的动物形状非常像军帽上的五星表面粗糙颜色有红有黄像是用水泥做成的没有任何生命的体征一动不动随波逐流这就是海星。

最美丽的是扇贝两片外壳像两把打开的扇子有红的有黄的还有黑的五颜六色静静的躺在沙石中。

沙石中还有一种叫海蚬子的贝类动物外壳上有黑白相间的花纹形状圆圆的不仔细分辨还以为是水中的小石头。

在老同志的介绍下大家认识了各种各样的海洋动植物。

“这是啥子东西？”

陈大壮现了一种生物牢牢的长在礁石的缝隙中形状像一朵盛开的菊花洁白的“花瓣”随着细浪在摆动中心不断冒出一串串的气泡。陈大壮想拿起来看个究竟手刚碰上去盛开的“菊花”就缩成一团钻进了石缝中再也别想抠出来。过了一会儿它觉得危险已经过去又从石缝中钻了出来恢复了原来的形状一展丰姿。

原来这是一种软体动物名字叫海葵。

看够了大家在老同志的指点下开始接收大海送来的礼物扇贝、海蚬子都是可吃的美味看到了就随手拣拾起来。

张志宏、林、陈大壮、程志等人在一起赶海拣拾到的东西都交给程志保管。陈大壮和林和力搬开一块石头想搜寻有无可拣拾的东西结果却看到了壮观的一幕。

石头下面躲藏着无数的小螃蟹这种东西大家在空勤灶已经吃过都认识但是没有见过活的螃蟹是什么样的。只见一只只几厘米大的小螃蟹像开水浇在蚂蚁窝里四散奔逃。有一句歇后语叫“螃蟹过街——横行霸道”这时真看到了螃蟹横行的状态。圆圆的身体上长满了腿靠头的两条粗壮有力尖端像钳子叫“鳌”是用来捕食的后面每边有四条细腿用来行走。行走时不是头朝前而是侧身快移动很快又钻进了另一块石头下面。

大家追踪着螃蟹的踪迹将石头一个个搬动想抓住螃蟹。

陈大壮快抓住了一只刚要细看没想到抓的方法不得当尖利的蟹鳌夹住了他的手指怎么也拿不掉痛的直叫。情急之下连小螃蟹和手指一起放进嘴里狠劲的嚼了起来夹住的手指总算解脱出来但是被夹的地方却留下了深深的血痕。陈大壮一边嚼一边说：

“龟儿子想咬我看谁厉害！”

不过这一下还真品出点味道来生螃蟹的味道鲜美无比带着淡淡的海水的咸味。

大家看到他的狼狈样都捧腹大笑。

“小锤子好吃吗？”林看到他有滋有味嚼着生螃蟹问道。

“真好吃。小老广你也尝一个。老甘你也尝一个。驴子你也尝一个。”

陈大壮为他现了新大6而高兴虽然手指还在出血。他又抓起了几只小螃蟹分别往张志宏、林、程志的嘴里塞。这次他吸取了前次的教训抓时避开尖利的蟹鳌从螃蟹身体后方抓去

林和程志拗不过也都吃了一个张志宏躲闪着终久没有敢品尝。

赶了一会儿海每个人都有收获新飞行员把拣拾到的海蚬子、扇贝、小螃蟹送给在部队有家的老飞行员拿回去给爱人、孩子吃自己只留下一些好看的扇贝壳、海螺壳拿回去玩。

两三个小时过去了大家也游够了玩够了准备收兵回营。

这时候大家想起了从海了捞上来的大海蛰是不是被晒死了。到了放海蛰的橡皮船前一看奇怪的现象生了。

本来有两米大小的海蛰变成了不到一米几乎缩小了一半长长的须子也变短变细了橡皮船里存满了水。难道是被晒化了吗？只有冰块才会被晒化难道海蛰也会吗？

原来这是海蛰的特点海蛰从海里捕捞上来后如不用明矾和食盐处理一下就会化成水最后一点都不剩。渔民们在捕捞海蛰的季节捕捞上来的海蛰都要撒上一定比例的明矾和食盐腌制以后再晾晒加工成市场销售的海蛰皮、海蛰头等产品。

他们捕捞上来后并没有做任何加工所以大海蛰就慢慢的化成了水。如果再不处理就可能化得一无所有。

尽管如此还是剩了一部分足够大家美餐一顿的。

大家带着战利品高高兴兴的返回营地每个人被海水浸泡后的身上布满了白花花的盐渍需要好好洗一个澡。

海水浴使大家看到了大自然的美学到了与风浪搏斗的本领锻炼了胆量同时也有了丰盛的收获。这是到部队后最快乐的一天张志宏的感受最深。



正文　第七十章　百尺高竿（四）

“复杂气象飞行起床！”

团值班员的喊声把大家从睡梦中惊醒听到是复杂气象飞行更是高兴可盼来了。起床、洗漱、吃饭、进场这一套程序大家早已熟悉很快就完成了这些动作。

到了机场大家看到地勤人员早已按照复杂气象的计划准备好了飞机飞机全部带副油箱副油箱全部加满了油。

第一批飞行的人员开始检查飞机侦察天气的飞机由先起飞到空中去看天气。凡是复杂气象飞行为了摸清空中云的情况总要先派一架飞机上去看一看云层的高度、厚度云中有没有颠簸、静电等情况避免大批量的飞机上天遇到复杂情况不好处置。

侦察天气的飞行员是张副团长是一个很有经验的老飞行员。

“云底高度15oo云厚1ooo米云下能见读大于1o公里云中没有静电、颠簸没有结冰。”

很快无线电里传来了张副团长的报告。虽然云层不厚不是一个很理想的复杂气象天气但是其他条件还是可以的指挥员决定按照即定的计划实施。

老天爷好像在跟飞行员开玩笑侦察天气的飞机还没有落地其他的飞机还没有开车空中大片大片的云却不知跑到了那里顷刻间消失的无影无踪大家满怀的希望顿时化为泡影无不遗憾。

没有云算什么复杂气象改计划吧。但是飞机全挂着副油箱而且副油箱里全是满满的油要是抽出来几十架飞机一是工作量太大二是抽出的油不能再加到飞机上去造成浪费。只好做一下变通计划还是复杂气象人员顺序不变只是飞机要带上暗舱罩将正式穿云飞行改成假设穿云飞行但是不记云中时间。

云中时间顾名思义就是飞机真正在云里飞行的时间这是衡量一个飞行员复杂气象飞行经验的标准之一云中时间越多说明经验越丰富。新飞行员复杂气象放单飞时云中时间必须达到三个小时云中时间少于三小时尽管带飞次数够了也不能放单飞。

对飞行员来说有三个时间是很重要的一是飞行时间二是云中时间三是夜航时间这三个时间的长短都标志飞行员的技术水平也决定每个人技术间断时间的长短也就是说能抗住多长时间不上天飞行而不用别人带飞。

云中时间的积累是很难的像今天的云层1ooo米厚如果飞行高度在3ooo米以上就只能是在云中穿上穿下的飞行每次飞行只有四、五分钟的云中时间要积累到三个小时以上谈何容易。

初期的复杂气象飞行就是单机穿云图飞行。所谓“穿云图”就是简单气象的起落航线飞机从地面起飞在空中按照预计的飞行轨迹转一个“8”字形对正跑道下降着6。

由于在云中飞行根本看不到外界的任何东西所以保持飞机状态和领航全凭仪表。仪表飞行虽然是一个比较简单的动作比不上特技飞行的大刀阔斧但是却是一个细致而烦琐的工作要考验飞行员的细心和耐心。

就拿上升和下降来说在简单气象飞行时飞行员只需按照天地线和飞机的相对位置就可以很容易的保持好上升角和下滑角因为飞机在天地线上的变化范围比较大改变一点就能立即看出来。

但是在仪表飞行时就不一样了飞机的俯仰全按地平仪的指示来保持由于地评议比较小刻度比较密几度的俯仰角反映在地平仪上只有火柴杆粗细再加上仪表的反应总有延迟误差。明明飞机已经到了需要的位置但地平仪的位置还没有到等到地平仪反映出来了飞机的位置已经过了。所以飞行员在操纵飞机时要有提前量要有预见性。动作要细致、柔和就像大姑娘绣花一样修正动作要反复多次不要急于求成。

“穿云图”的飞行简单的说就是飞机起飞后沿着预定的方向穿云上升到了预定高度改平飞机飞够预定时间转弯将飞机对向导航台飞到导航台上空时转弯对向地面领航员计算的航向称为“背台航向”飞够预定时间再转弯进入跑道延长线对正跑道下降高度。飞机出云后再目视着6。

整个飞行过程都要严格的保持好飞行数据特别是磁罗盘和无线电罗盘的指示在看不见外界的情况下这就是飞行员的眼睛。

为什么要用两个罗盘才能保证飞机在跑道延长线上呢？这就是两点定位的原理。如果光靠磁罗盘虽然是对向北但在地球上的任何一个地方都有北还不能确定飞机的位置。如果只用无线电罗盘虽然指针指“零”也就是飞机是对向机场的但是在以导航台为圆心的36o度范围内任何一个方向都可以对向导航台也不能确定飞机的位置。

只有在两个罗