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12月7日早上，辽城铁路局得到铁道部办公厅的通知，常部长一行将乘坐部长办公车前往古河，部长办公车加挂在京城至松江的旅客列车尾部，于当晚18时45分从京城发车。次日中午11时45分到达古河车站，请辽东铁路局做好相关的迎接和接待工作。
部长办公车是一节专用的软包办公车厢，车上有用于休息的软卧包厢，专用的办公室和会议室等设施，还有数个随行人员休息的软卧包厢，在车上就可以直接办公。辽东铁路局接到通知后，当即指示松江铁路分局做好部长出行的接待和服务工作，京城至松江的这趟列车是由松江铁路分局松江列车段担当乘务的，班组正在京城停留。晚上乘务这趟返程的列车。
指示一级一级的向下传达，最后落实到松江列车段的头上，按照规定，有部领导和局主要领导乘车。必须由段长亲自添乘，可段长现在往京城赶显然是来不及了，好在松京车队的车队长苏月华正在这趟车上添乘，段长亲自往京城乘务员公寓打电话。向苏月华传达上级的指示，指示她做了接待和服务工作，在京城备足特餐的餐料。保证部长一行的饮食供应，一点差错都不准出。段长将乘坐最近的列车到锦城车站迎会她们那趟列车，亲自上车添乘。
辽东铁路局长张勇立即主持召开了一个短会，最后决定京城至松江的旅客列车到达辽城后，在部长办公车的前部再加挂一节软卧车厢，供张局长等陪同人员使用，这节软卧车厢的整备和乘务工作指定由辽城列车段担当，辽城列车段段长上车添乘。
与此同时，桐水铁路分局和古河站都接到了相关的通知，各部门纷纷行动了起来，做着最后的准备工作。
对于接待常部长的具体工作，肖远航和黄勇、罗光喜反复的研究过几次，认为常部长到古河后不宜下榻在站前的古苑酒家，还是下榻在古河市宾馆合乎规矩，虽然不是一个系统的，毕竟是他是部级领导，古河市委市政府也应该出面接待一下。
考虑到市委书记徐文博的特殊的身份，如果由他出面接待一下常部长是最合适不过的，肖远航亲自跑了一趟市委，找到了徐文博把这个情况汇报了一下，徐文博很爽快的答应了下来，他一句话，市里就做好了接待的准备。
从京城至松江的旅客列车始发起，关于常部长的一行的信息一个又一个的传了过来，列车到达锦城站，松江列车段的金段长终于登上了列车，因为这时已经是半夜时分，常部长一行人都已经休息，金段长只和随行的值班人员见了个面，汇报了一下情况。
列车到达辽城站，张局长一行登上了加挂的软卧车厢，因为常部长有话，告诉随行人员到达辽城站后，请张局长一行人过来，随行人员及时叫起了常部长，并把张勇等几位辽东铁路局的主要领导请了过来。
张勇局长代表辽东铁路局汇报了一下番后，常部长和他谈了一下近期部里的重点工作，了解了一下辽东铁路局的工作，由于这时是凌晨3点多钟，态势做足了之后，就请张局长几人回去休息，等到上午的时候再详谈。
不到11点，等候迎接常部长一行的众人们都已经聚集到了古河车站，桐水铁路分局的分局长薜宝国带领分局领导班子的成员昨天晚上就赶到了古河站，在软席候车室里正在与前来迎接常部长的古河市委书记徐文博等市领导交谈着，交谈的过程中不时的看着手表，不免露出了焦急的神态。
铁路方面与市里定的是中午在市宾馆用餐，那边已经做好了准备，常部长一行下车之后就直接去市宾馆，用餐之后午休，之后就要看常部长是怎么安排的了，肖远航相信，只要徐文博出面，常部长肯定会到市宾馆去的。
市里没有什么好车，肖远航就把果仁公司和高速公路管理公司以及自己的那辆奔驰车都调了过来，由于常部长的随人员以及铁路局和分局的陪同人员众多，那几辆轿车根本不够用，就从市里又调过来两辆中巴车，以及一辆大客车备用。
当京城至松江的列车闭塞的信息传来后，坐在软席侯车室里的众人纷纷站起身来，鱼贯而出的到了站台上等候……（未完待续。。）
第815章 历史时刻
列车从闭塞到进站至少还有十分钟以上的时间，大家在寒风中等了将近十五分钟，列车才缓缓驶进了古河站的一道，张局长他们乘坐的软卧和部长办公车都挂在列车的尾部，大家一早就在站台的尾部等待。
列车刚一停稳，张局长乘坐的软卧车厢门一开，从车上跳下两名挎着相机的记者，迅速跑到了部长办公车的车门口等候，张局长的随行人员也下了车，纷纷的向部长办公车围了过来。
部长办公车的车门打开了，美丽的女列车员首先下了车，站在车门口处，随即下来几名部长的随行工作人员，也站在了车门口处，然后，常部长出现在车门口，望着站台上迎接的人群，一边迈步下车，一边向大家挥手致意。
为了迎接常部长的到来，古河站提前三天就开始清理站台的积冰积雪，现在站台上一点冰雪的影子都看不到。尽管如此，美丽的女列车员见部长下车还是上前一步搀扶了一下，这是部长办公车乘务员基本的服务程序，两名随行的记者早已经按动快门，把部长的英姿拍了下来。
张勇局长等人紧随着常部长走下了列车，站台上迎接常部长一行的人以桐水铁路分局长薜宝国、铁路局运输处长黄勇职务最高，他们两人再加上古河市委书记徐文博三人在前一起迎了上去。
张勇局长上前一步为常部长介绍说：“这位是桐水铁路分局的分局长薜宝国同志！”虽然黄勇和薜宝国是平级，但他毕竟只是路局业务处室的处长，而薜宝国是牧守一方的分局长，更是常部长此行目的地的行政最高首脑，张局长当然要先介绍薜局长。
“薜局长，你好！”常部长主动伸出了手。
薜局长赶紧上前一步，双手握住常部长的手说：“部长，您好！”
张局长又为常部长介绍了运输处长黄勇。常部长点了一下头说：“小黄处长我们见过的！”说着和黄勇握了一下手。
张局长不认识徐文博也不知道他是干什么的，眼睛便询问似的望向了薜宝国。薜宝国急忙介绍说：“部长，这位是古河市委书记徐文博同志，听说部长了我们古河，也特意前来迎接！”
常部长开始听到是古河市委书记时并没有特别在意，部长到地方，地方的领导前来迎接也是一种基本的礼节，当他听到徐文博的名字时，不由得一怔，然后立即就反应了过来。这位就是徐家的老三，老徐家第二代的佼佼者，如果假以时日，很可能成为老徐家第二代的领军人物。
常部长稍微一顿便向前迈了一大步，伸出手热情的说：“徐书记您好，感谢地方上同志的盛情！”
虽然常部长对徐文博表示出超常的热情，但毕竟铁路和地方没有直属关系，地方上的领导能来车站迎接常部长一行，是出于一种礼节。别人根本看不出什么。但是徐文博看到常部长的表情就已经清楚他知道自己是谁了。
徐文博十分热情的上前双手握住常部长的手说：“常部长您好，欢迎常部长莅临我们古河检查指导！”
可以说两人说的都是官面上的话，在别人看来这都十分正常，常部长见徐文博对他十分的客气。笑着说：“徐书记太客气了！”
“应该的，应该的！”徐文博客气一下之后说：“常部长，我在市宾馆为您准备了便餐，表示一下地主之谊。还请常部长千万不要推辞。”
“呵呵，真是麻烦徐书记了！”常部长客气的答应了下来。如果古河市委书记不是徐文博，常部长就绝对不会去的。徐文博不但亲自到车站迎接他。而且还十分的客气，而他的上部老徐家是给了很大帮助的，因此，他绝对不能推脱。
站台上前来迎接的人太多，张局长不可能一一的给常部长介绍，天气很冷，总不能让部长在寒风中和大家一一握手寒喧，因此，介绍完三位主要领导，众人便陪着常部长一行向车站外走去。
常部长一行一往前走，前面迎接的人群自然的分开给让出了一条道，变成了夹道欢迎的态势。今天在站台上迎接常部长的领导太多，分局级的领导和市领导都在前面，古河站长周建国和党委书记靳祥东都排到了后面，何况副站长肖远航呢，他更是排在了站长周建国的后面，人群一分开，就变成了大家直接面对常部长一行。
常部长、张局长和徐文博三人在前，没走几步他就看到了站在一旁的肖远航，便向肖远航挥了挥手笑着说：“小肖也来啦！”
肖远航笑着点头说：“常部长好！”两人离得有点远，而且是一步一过，根本不可能握手什么的，但是，常部长这样的一个姿态，给大家传递出很多东西，就看有心人怎么理解了。
果然如此！张勇局长的心里如是说，薜宝国分局长的心里也如是说，而其它人看到常部长认识肖远航心里都十分的惊讶，他们没有想到肖远航还认识常部长，看部长的情态好像他们之间还挺熟！
从软席候车出了站，徐文博和薜宝国等人请常部长和张局长等人上了汽车，主要领导将前面几辆豪华汽车坐满了之后，其余的人都请上了两辆中巴车，在前面的警车开道下，庞大的车队向市宾馆方向而去。
徐文博虽说准备了便餐，其实午宴十分的丰盛，开了五间包房摆了五大桌，山珍海味应有尽有，烟是软中华，酒是茅台酒，服务员都是市宾馆最漂亮的，服务水平最高的，郭小泉在这上着实吓了一番功夫。
常部长看到了上了酒，便和徐文博商量说：“徐书记，我此次的行程很紧，下午就得到古河站调研，明天就返回了，我看中午咱们就不喝酒了吧。”
徐文博笑着说：“常部长远道而来，不喝酒如果表达我们古河市的热情啊，这样吧，中午就少喝一点，然后午休一下，午休之后再到古河车站调研也不迟吧！”徐文博早已经从肖远航那里了解得十分清楚，知道常部长就是冲古河站安全生产1000天来的，今天晚上18点是古河站实现安全生产1000天的时刻，中午喝点酒午休到3点多钟再到车站就可以，调研完了之后正好赶上古河站实现安全生产1000天的时刻，所以，时间拿捏得很准。
常部长沉吟了一下说：“既然徐书记这么盛情，那么大家就少喝一些，午休后我们再到古河车站调研。”
肖远航并没有随常部长一行去市宾馆，是由站长周建国和党委书记靳祥东陪着去的。他留在车站指挥着调车作业，把部长公务车和局长的软卧车从京城至松江的列车上甩下来，然后送到侧线停留，明天下午再挂到松江至京城的列车上返回辽城和京城，而且还要安排好部长公务车和局长软卧车上面乘务人员的食宿。
安排好这一切后，肖远航和唐正林几人到运转食堂吃了午饭，然后给市宾馆那边打电话，确认了常部长一行用餐后还要午休到3点，然后才来车站的消息，就到运转车间休息室睡了一觉，下午2点半准时起床，开始最后检查一下庆祝会场的准备情况。
下午3点半常部长一行来到了古河车站，首先站长周建国代表古河站向他做了汇报，重点是安全生产情况，随后常部长一行到运转车间查看了安全管理的相差基础资料，以及运转车间的后勤保障工作情况，4点钟下现场进行检查，在运转综合楼视察了调度指挥和行车指挥工作后，进了站场到第一调车区和第二调车区视察，整整在古河站一场转了一大圈，对运转的职场环境和调车秩序都非常的满意，快要六点的时候再次回到了运转综合楼，来到最高层的信号楼里。
古河站新建运转综合楼后，调度指挥系统和行车组织系统都搬进了这里，站调度室设在四楼，从空中走廊过去就是信号楼，车站值班员从运转室搬到了信号楼里，坐阵指挥行车工作，车站值班的大工作台在最后，他的前面是信号长的工作台，信号长的前面是三名信号员，信号员的前面巨大的占线板，占线板的股道里显示着红色光带和白色的光带，车站值班员信号传达行车组织命令，信号长负责与车站值班员核对命令，然后再传达给信号员，信号员与信号长核对命令无误后，操纵整个一场的信号和道岔，分工负责接发列车和编组列车的轨道进路等等。
常部长坐到车站值班员旁边的转椅上的时候，距离18点还有10分，也就是说10分钟之后，古河站连续安全生产1000天就实现了！
时间过得很慢，仿佛时针