工业霸主- 第535部分

　　　　在2001年的方案中，泰国政府更是毫不掩饰地提出要在克拉运河的两端建设大型炼油厂、油料储存库等设施，这是打造一个油品交易中心的基础。在泰国政府的鼓动下，美国的优尼科、美孚、壳牌，日本的伊藤忠商事株式会社、三井公司等，都向泰国表达了有意投资建设石油贸易和精炼中心的意思。

　　　　面对着泰国政府这种“劫胡”的行为，新加坡政界和商界大惊失色，他们一面在媒体上大肆否定克拉运河方案，称这个方案其实并不能挣钱，甚至扬言哪个国家如果要对克拉运河方案投资，就要做好资金被泰国官员贪污的准备。另一方面，又展开了穿梭外交，联合各个国家集体抵制克拉运河方案。

　　　　中国作为东亚新近崛起的国家，对克拉运河的兴趣并不亚于日本，因此也成为新加坡进行游说的重要目标。出于维护所谓“中新友好关系”的考虑，中国对克拉运河方案采取了沉默的态度，即不明确地表示反对，也不公开加以支持。至于泰国政府所期待的中国投资，自然更是杳无音讯了。

　　　　林振华没有听说过克拉运河这回事，也是由于国家在舆论方面的刻意低调处理。此外，国内还有一些拿着新加坡薪水的教授，以及刚刚萌芽的网络水军，也在不断地给克拉运河方案泼冷水，这也使得对这个方案的讨论在中国根本就无法形成气候。

　　　　吉拉篷作为泰国政府的高官，脑子里始终都绷着克拉运河这根弦，如今听林振华说起在新加坡吃瘪的事情，当然不会放过这样一个绝好的机会。他知道林振华是一个在中国颇有一些能量的企业家，因此希望能够借这个时机把克拉运河的想法灌输给对方。

　　　　看到林振华茫然的样子，陈天忍不住把他拉到一边，把这件事的前因后果向他介绍了一遍。林振华听得一愣一愣的，全部听完后，他长吁了一口气，问道：“陈局，原来你一直都知道有这么一回事啊？”

　　　　“废话，我是干什么的？克拉运河既是一个经济问题，又是一个非常敏感的国际政治问题，我怎么会不知道呢？”陈天不满地说道。

　　　　林振华道：“既然你早就知道，我怎么没听你说起过呢？如果吉拉篷不提，莫非你就彻底不想提这件事了？弄得我还蒙在鼓里。”

　　　　这回轮到陈天愣住了，他问道：“振华，你不会想说你真的对这个方案感兴趣吧？”

　　　　“为什么不行？”林振华反问道。

　　　　陈天想了想，说道：“克拉地峡的修建，对新加坡的经济将带来毁灭性的打击，必然招致新加坡的强烈不满，所以……”

　　　　“所以我们就害怕了？”林振华毫不客气地说道：“这帮孙子口口声声说要封锁马六甲海峡的时候，怎么不考虑我们不满呢？人家压根没把你当亲戚，你还上赶着替人家考虑。人家不满了，你就不敢干了，你好意思说自己是一个13亿人的大国吗？”

　　　　“我们国家的政策，是和平共处，不干涉他国内政，这个原则是老一代领导人提出来的，到今天也还不过时吧。”陈天解释道。

　　　　“陈局，我记得前两天是你自己说的，人不犯我，我不犯人；人若犯我，我必犯人。现在新加坡都已经欺负到我们头上来了，我们还提什么和平共处，这不是自欺欺人吗？”林振华道。

　　　　陈天皱着眉，他开始意识到，林振华的话可能是对的，国家在许多事情上力图表现出一个负责任大国的形象，对于周边宵小的骚扰一直是采取忍耐的态度，在进行什么重大决策的时候，也都要努力避免对周边国家造成损害。现在看起来，领情的国家自然是有的，但给鼻子上脸的国家也不少，对这种以怨报德的国家，我们真没有必要给他们太多的机会。

　　　　“不过，我们国家不参与克拉运河的建设，除了政治方面的考虑之外，还有经济方面的考虑吧？”陈天自己给自己找着台阶，“我们曾经找专家来进行过论证，专家认为，克拉运河建成后，只能节约1000多公里的运输路程，相比动辄上万公里的航程来说，节约的幅度不大。修建克拉运河投资不小，要收回这些投资，可能需要几十年的时间，在经济上不具有可行性。”

　　　　“我呸！”林振华鄙夷地说道，“你们安全部门去查查这些专家的老底吧，我估计有一个算一个，全都是拿着新加坡资助的商用文人。200个亿的投资能有多大？用200个亿为我们国家开辟一条新的通道，这其中的安全价值怎么计算？照他们的理论，海军去亚丁湾护航，消耗的油费比商船被海盗打劫的损失还大，难道我们就不去了？”

　　　　“你说的，也有一些道理吧。”陈天点点头道。他是一个政府官员，思考问题的时候，受国家政策的条条框框约束极大，不知不觉地就会陷入一个思维定势。林振华是做市场的，再加上有穿越者的先天优势，想问题更加不拘一格，这也是陈天愿意带林振华出来办事的原因。听到林振华的这番陈述，陈天不得不承认，林振华的想法是对的。（未完待续）


660　控股权

　　　　660

　　　　控股权

　　　　听到陈天的认同，林振华更来劲了，他继续说道：“陈局，我跟你说，能省下多少运费倒在其次，只要我们花的这200亿美元能够把一个白眼狼狠狠地收拾一顿，我就觉得值。捍卫国家尊严的事情，需要这样斤斤计较吗？”

　　　　“这个……未免有些太激进了。”陈天苦笑着说道，“振华，这可不是你一个企业能够决定的事情，我们至少需要回去请求一下上级再说吧？”

　　　　“怎么决策，是你们的事情，我先去和吉拉篷聊聊去。”林振华说道。

　　　　陈天把林振华拉到一边去密谈，吉拉篷就站在原处等候着他们。吉拉篷知道，像这样的事情，对方肯定是要讨论一番的，如果真要促成此事，恐怕双方要谈判上好几年呢。泰国政府在国际上推销克拉运河方案已经好几十年了，现在还没有取得实质性的突破，对方密谈几分钟，又算得上什么呢？

　　　　林振华再次出现在吉拉篷面前的时候，脸上已经是一副成竹在胸的样子，他对吉拉篷问道：“吉拉篷部长，你刚才说的克拉运河方案，陈总对此有一些了解，刚才已经向我介绍过了。我想问问，目前泰国方面对于这个方案是什么考虑，打算拿出多少利益来和合作伙伴分享？”

　　　　这也就是林振华的说话风格了，别人需要兜几个圈子才能说出来的事情，他直接就捅出来了。吉拉篷对于林振华的这种风格也颇为熟悉，并不认为这有什么唐突之处。

　　　　“按照我国克拉运河规划办公室委托美、德、英等国家研究机构进行研究的结果，我们现在推出的这个方案，称为南线方案，是从安达曼海滨的宋卡，到泰国湾的沙敦，全长102公里。这条路线比北线方案多了12公里，但全程地势平坦，开凿的难度较小。我们估计，整个项目需要投资是200亿美元，建设周期是15年左右。”吉拉篷介绍道。

　　　　“15年的时间太长，回头我从中国给你几个人重新评估一下，多投入一些机械化设备，我觉得有5年时间就足够了。”林振华霸气侧漏地说道。

　　　　林振华的自信是有根据的，国外一些工程的进度真是让人觉得蛋疼的，同样的项目，如果放到国内，也许一半或者三分之一的时间就足够建成了，但在国外却要磨磨蹭蹭地拖出几倍的时间

　　　　林振华对克拉运河方案给予了很高的期望，他当然不愿意花费15年时间去等待一个结果。

　　　　“林先生，你是说，你打算投资这个项目了？”吉拉篷听出了林振华话里的潜台词，不由得大喜过望。一个200亿美元的跨国项目，当然不是林振华自己的企业能够完全拿下的，但只要林振华有意参加，以他的能量，筹到200亿也许还真不是什么难事呢。

　　　　林振华道：“我对这个项目的确有些兴趣，不过，是否投资，还要听听你们能够给出什么样的条件才行。我是一个商人，没好处的事情，是绝对不会做的。”

　　　　“有好处，有好处！”吉拉篷连声说道，“克拉运河采取合股经营的方式，各家出资方按照出资比例分配运河的通行费。我们算过，按照每年通过5万艘轮船计算，大概10年就能够收回全部投资，10年之后，运河每年能够为股东提供不少于30亿美元的投资回报。”

　　　　林振华不太擅长于搞这种投资收益的计算，在公司里，类似这样的工作都是由胡妫带着人做的。不过，刚才陈天已经向他交过底了，克拉运河如果想光凭通行费来回收投资，整个项目回收费起码在20年以上，吉拉篷为了拉他的投资，显然是把收益严重地浮夸了。

　　　　林振华也没有去揭穿吉拉篷的谎话，他只是微微一笑，说道：“吉拉篷部长，关于投资回报的问题，我们还是等待以后进行详细测算吧，我可没有你那么乐观。我有意投资修建这条运河，主要是为了我们汉华海外运输的便利和安全，所以，我可以不太在乎投资回报的问题，但我需要对运河的绝对控制权。”

　　　　“绝对控制权？”吉拉篷一愣，“你是说，你们想要控股权？”

　　　　“没错，控股权。”林振华道，“最起码是51％的权力。”

　　　　吉拉篷苦着脸说道：“林先生，像这样的工程，51％的控股权是没有必要的，其实，你们只需要占有15％以上，就能够保证在董事会里拥有决定权了。”

　　　　林振华好奇地问道：“你这是什么意思？难道我们想多出钱你还不愿意吗？我们要51％的股权，就意味着至少要承担51％的投资，这么大的投资，你也不想要？”

　　　　“我当然想要。”吉拉篷道，“事实上，我们现在融资的难度非常大，表达了投资意向的国家和企业很多，但真正掏钱的很少。如果中国方面能够承担51％，甚至更多，那我们完全可以不等待其他的投资到位，就可以开工了。这样的好事，我们怎么会不要呢？”

　　　　“那你是什么意思？”林振华道。

　　　　吉拉篷看看陈天，似乎有点犹豫，林振华指指陈天说道：“吉拉篷部长，明人不说暗庆，这位陈总，在中国的上层是颇有一些影响力的。我们之间所说的一切，最终还得靠他传达给中国的上层。你考虑一下，你真的不想让他参与吗？”

　　　　吉拉篷连忙摇头：“不是不是，我一见陈先生，就觉得他是一位非常值得信赖的朋友，有什么事情，自然是要请陈先生一起指教的了。……我的意思是说，中国的企业要对克拉运河控股，这件事在泰国国内恐怕会遇到一些障碍。”

　　　　林振华想控股克拉运河，这件事别说吉拉篷觉得为难，连陈天在一旁听着，都觉得是匪夷所思。克拉运河相对于泰国的意义，不下于三峡工程对中国的意义，这条运河既关系到泰国的经济发展，也涉及到泰国的国家安全，这样一个工程，怎么可能交给外国人去管理呢？

　　　　如果泰国是像圣戈加群岛那样的小国，林振华这个要求倒也不算太过于突兀。但泰国就不同了，它毕竟是一个区域大国，岂能把国家命脉交到别人手上去？

　　　　虽然想到了这些，但陈天并没有出言否定林振华的要求，在他看来，这应当是林振华的一种漫天要价的策略，只要把价码抬起来，才能有还价的余地。

　　　　“吉拉篷部长，你应当知道，克拉运河本身并不是一个有利可图的项目，对于泰国来说，在这个项目中获得的绝不仅仅是通行费，而是由于每年5万艘轮船通过而带来的贸易机会，这些由贸易而带来的利益，每年100个亿也不止吧？”林振华脸上带着淡淡的笑容，对吉拉篷说道。

　　　　林振华此前对克拉运河的事情一无所知，但在刚才陈天向他介绍过有关情况之后，他一下子就把前后的关节都想明白了。正如他说的，克拉运河本身带来的通行费收入是非常有限的，如果收费过高，那些轮船就没必要走克拉运河了，它们还不如走马六甲更方便。泰国政府力促克拉运河项目，看中的是由克拉运河带来的机会。如果能够因此而把新加坡的全球油品交易中心夺过来，其价值也相当于几倍、十几倍的通行费了。

　　　　泰国政府到各国去推销克拉运河方案而受到冷遇，原因也在于此。好处是泰国拿到了，别人出了钱，只能收到一点可怜的通行费，相当于为人作嫁，谁有兴趣干这样的傻事？

　　　　林振华看到了这一点，便捏住了泰国政府的痛脚，你想要后续的利益，那就交出运河的控制权吧。林振华要克拉运河的控制权也是有目的的，既然这条运河的政治意义大于经济意义，那么拥有控制权就是非常必要的，别回头修完了运河，自己的船反而不让