《反转人生》

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反转人生- 第972部分


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“作为日系车的扛鼎之作,也是开山鼻祖级别的车型,凯美瑞在安全性能方面,理所应当是毋庸置疑的,可是我们看到的状况却并非如此,在我们国内。但凡是有凯美瑞发生车祸的现场。一般都是惨淡无比。车毁人亡都是轻的,但是在国外,难道情况也是如此吗?我们接下来,在看看,凯美瑞在国外发生车祸时候的表现。。。”

然后文章里又出现了一些凯美瑞在国外发生车祸时候的照片,不过在这些照片里凯美瑞的状况要比在国内发生车祸的时候好得多。

“明明是同一款车型,制造工艺也是同样的标准,甚至连用料也是同样的尺寸标准。可是为什么我们国内的凯美瑞就那么脆弱呢?下面就有车托之家的编辑,为您来解惑答疑。。。。。。首先在钢材的用料方面,凯美瑞犯了本本田同样的错误,那就是他们也同样是从国内采购钢材,可是我们国内的钢材,同样厚度的情况下,是完全达不到他们的抗扭曲度的标准的,使用这样的钢材,就会让车子在被动安全性能方面弱上很多。。。接下来,我们在说说。这凯美瑞遇到事故时,最容易发生的一个故障特点。那就是断轴。大家可以从前面的照片里看到,有好几辆凯美瑞在发生车祸的时候,会发生前轴或者是后轴断裂的状况,为什么会有这样的状况发生呢?下面,我们在为您详细的解释一下。。。”

丰田幸男坐在电脑前,看着车托之家网站上的文章,脸上表情狰狞,如果要是那个写这篇文章的编辑坐在他的面前的话,他会毫不犹豫的拿起手里的烟灰缸给那个家伙来个爆头。

作为丰田家的子弟,被派来华国开荒拓土,是一项非常艰巨的工作,同时也是非常幸运的工作。

因为如果这个工作做得好的话,那么今后回到日本,很有可能会成为今后家族接班人的重点培养对象,可是如果要是搞砸了,那么回去之后,可就前景黯淡了。

丰田的背后是三井物产这样的大财阀,可是他们本身也是一个家族企业,作为一个庞大的家族,每到了换届的时候,都会有无数心怀叵测的人,觊觎着家族族长那个宝座,也就是丰田公司总长的位置。

作为丰田家的嫡系子孙,丰田幸男当然也对丰田公司的总长位置是垂涎三尺,虽然丰田家也有很多其他的产业,但是那些产业,哪能和丰田汽车的总长位置相比,这可是一个资产规模过万亿的大企业,谁都想到这个总长的位置上好好的坐上几天,因为谁都明白,一旦要是坐到那个位置上,就和过去的皇帝没什么区别,尤其实在等级制度森严的日本。

无限风光在险峰,上面的风景虽然好,可是却不是所有人都能爬得上去的,每个最后能够登上那个宝座的男人,哪个不是为公司立下过赫赫战功。

他前些年主动请缨来华国开疆拓土,不就是看重这里是一片市场空白这才过来的吗?

这里的市场实施很好做,这里简直就是一块最肥美的处!女地,而且也很容易出成绩,所以他才回来的。

丰田公司前些年,在国内市场拓展的相当好,可是却一直被本田压着一头,这已经是让他们很恼火了,今年本来他们还是有其他的大计划的,目的就是想要超过本田,夺过这个市场销售榜首的位置的。

原本一切都进展的很顺利,尤其是前段时间,他们的直系竞争对手,大众和本田,都被这个车托之家网站给黑了之后,他们还心中狂喜,准备在两个竞争对手,都相继爆出丑闻的时候,加大对广告的投入力度,争取在销量上取得突破的。

可是哪想到,这家网站就跟疯狗一样,刚刚要了大众和本田,转过头就给了他们一口。

这是干啥,黑完本田雅阁和大众的帕萨特还不够,这还要黑我们的丰田凯美瑞不成?

今天早上,他刚到办公室,就被他的秘书提醒,让他来这个网站上看这篇战斗檄文的,之前他一直让他的秘书留意这家网站上发布的消息,其实也是想看看这家网站,到底会怎么和雅阁斗的。

之前他们挑战大众成功,逼得大众服了软,可是和本田雅阁之间的战斗,可采刚刚开始,那篇挑战本田雅阁的文章他看了,里面写的东西可以说是一下就切中了要害,直击本田的软肋。

当时他的心情,那叫一个爽,在他心里看来,本田最好还是和以前一样,去老老实实的做他们的摩托车算了,来汽车市场这里捣什么乱啊?

说实话,他心里真不怎么看得上本田,本田这公司,也就是在美国能够有点市场,在他们国内,本田根本就不是他们的对手,丰田在日本本土,那是当之无愧的王者,市场占有率,他们一家就占了超过百分之五十以上。

而在美国,要不是本田和日产这样的家伙,来拖后腿,搞竞争,他们的凯美瑞销量,估计早就把福特的皮卡给灭了,当选美国的销量最佳的车型了。

所以别看大家都是同出日系,可是其实内部也是有着不停的争斗的。

现在本田雅阁,在华国市场的销量又稳稳的压过了他们的凯美瑞一头,他丰田幸男要是对本田有好感,那才是怪事呢。

前段时间,看着本田不了大众的后尘,被这家网站给黑了,他心里这个高兴,不过在高兴的同时,他的心里也隐隐有些担心。

因为本田的车子不结实,他们凯美瑞的车子也一样没好到哪里去,他们的用料政策,和本田是一摸一样,甚至可以说,本田的用料政策其实就是和他们这里学去的。

用的都是最差,最薄的钢材,只不过大家都一直是闷声发大财,谁也不点明而已。

本田因为车身钢材用料不过关的事情,被人曝了光,丰田这边如果说不担心,那肯定是假的,之前他还派人联系了这个车托之家网站,希望能够在他们网站上打打广告,其实也就是希望给对方一些赞助费,然后让对方在丰田这方面闭嘴的。

他直接给对方开出了二百万的价格,要知道二百万,砸到网络广告上,这年头已经算得上是大手笔了,可是没想到对方居然一口拒绝了。

他也没多想,哪想到,这才几天的功夫,对方就对自己的丰田下手了,这帮八嘎!

嫌钱少,你直说啊!

“首先我们要来说一说这本田车的前轴和后轴的设计,在前轴方面,他们采用的是目前比较主流的。。。。。。按理说这样的设计,没什么问题,但是关键一点是,你要看他们的用料,如果用的是和他们在日本或者美国造车时候用的同等材质的材料,自然就不会发生断轴的问题,可是如果用的是我们华国的钢铁产品的话,同等质量的情况下,强度自然就会弱不少。。。。下面在来说说后轴,在后轴方面丰田标明说的是多连杆结构,我是当我们把整辆车升起来之后,我们就可以看到,这辆车所谓的多连杆结构,居然就是两根筷子粗细的铁棍连杆,这样的强度,到底能否支撑起这辆车的稳固,我们真的很表示怀疑,与此同时,我们在不啊这款车的后轴结构,和其他两款中级车的后轴结构对比一下,同样表明是多连杆结构,可是在这方面,本田雅阁和大众帕萨特的表现则是要比丰田凯美瑞要厚道的多。。。看到这里,我想大家应该知道,丰田车为什么那么容易发生断轴事故的主要原因了。。。”

1423。你们知道的太多了

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丰田幸男看着文章的文字描述,还有下面的一系列的照片对比,这时候恨不得直接飞到京城去,把那个写这篇文章,和拍下这些照片的家伙揪出来,暴打一顿。

因为这家伙写的文字,和这些照片对比,可以说是字字诛心啊,这特么的,那些煞笔消费者如果看了这篇文章,到底会怎么想我们丰田啊?

其实我们真的是无辜的啊,因为我们的车子当初设计的时候,就是这样设计的,而且我们的凯美瑞在国外都跑了那么长时间了,经过了那么久的市场验证,都没有发生过任何问题,为什么一到了你们华国,就容易发生断轴的问题,这事情真的不赖我们啊,要说原因,只能说你们华国的钢铁产品的质量太差了,和我们真的没什么太大的关系。

不过在换个角度一想,那些消费者哪里会想这么多,他们只会认为,你们丰田明明知道,我们华国的钢铁质量不符合你们造车的标准,那你们为什么不用好一点的钢材,如果说进口成本高,那你们在设计适应华国状况的车型的时候,为什么就不能采用厚一点的钢板,和粗一点的钢棍呢?

可是那帮脑残消费者也不想想,如果用了厚一点的钢材,那还叫凯美瑞吗?

当初设计这款凯美瑞的时候,他的一个大特点就是省油,而你想省油除了在发动机调校方面下功夫之外。你还有一个着力点。那就是要近可能的让车子轻量化。

如果要是使用厚重的钢材。那么还谈什么省油?

而且从另外一个方面来讲,如果用了厚的钢材,那么在生产的时候,因为厚板材误差的关系,他们的工程师就要把那些电脑控制的生产程序,还有装配程序,全都更改一遍,那将会需要多大的时间成本和人力成本。那些消费者能够想得到吗?

不,显然他们是不会想那么多的,他们脑子里的印象,只会有你们丰田为了赚钱,偷工减料,不管我们华国人的生命安全。

丰田幸男一想到这里,就已经是开始浑身冒汗了,虽然感觉自己的太阳穴都被气得突突突的乱跳,可是他还是强忍着心头的怒火,把鼠标上面的滚轮不断的滚动。把页面不断的往下拉。

“而在丰田内部,也有一个说法。那就是‘典型的买到华国的车’,为什么会有这样的说法呢,看到前面的照片大家可以明白一件事,那就是丰田在华销售的车型,要比在北美和欧洲销售的车型质量差上几倍。如果你是丰田的车主,那么你可以打开你车子的机关盖,看看里面的发动机,上面的铭文,上面的代码的最后一个字母是c,这就代表着是要在华国市场上销售的车型,而如果那个字母是w那是要买到欧洲区的,如果是a那是买到美国去的,如果是v那是买到中东去的,那么这几个字母代表什么区别?大家可以看看我们车身上的主动驾驶安全配置,在看看他们买到欧美中东车型上的安全配置,大家就能看的出来,在他们买到欧美中东的车子上,最基本都标配了vsc车身稳定控制系统,还有trc牵引力控制系统,以及ba这样的刹车辅助系统,而买到我们华国的车子上,这些主动安全配置全都不见了,只剩下一个abs,这就是亚洲骄傲的丰田,对我们华国消费者的尊重,还有一点大家,可以去看看,他们买到欧美中东的车子上,到底配备了多少个安全气囊,而买到我们华国的车型上,又配备了几个气囊,说实话在这一点上,他们的日本老乡,本田都做的要比丰田厚道的多。。。”

看到这些文字的时候,丰田幸男差点没一口老血喷到前面的电脑屏幕上,特么的这么机密的事情,这个编辑是怎么知道的?

说实话那些点子配置被减配的事情,丰田自己肯定是知道的,但是他们在前期准备在华国投资之前,曾经专门派人到华国做了一次市场调研,通过这个市场调研,他们发现,这个国家是一个汽车文化荒漠地带。

这里的人买车,更主要注重的是品牌,因为品牌能够在心理上给他们带来一种强烈的虚荣感,至于最重要的安全性,以及安全配置方面,他们根本就不重视。

一个开车都不喜欢挂安全带的国家,连他们自己的驾驶员都不珍惜自己的生命,那么我们为什么还要尊重他们的生命,他们愿意死,那就让他们去好了。

于是丰田,就悄悄的在这方面做了减配,而在这一点上,他们的老对手,以及老乡,本田确实是要做的比他们厚道的多。

电子安全配置,出了车身稳定系统之外,该有的都有,甚至连气囊都要比他们那寒酸的双气囊多出两个来。

这样的配置,就算是去和大众比,都毫不逊色了。

确实这年头,国人消费者对生命,尤其是驾驶安全确实是不够重视,开车别说系安全带了,酒驾都是经常发生的事。

至于什么电子车身稳定系统,或者是气囊,更是很多人根本不了解,也没听说过的东西。

但是消费者就是这样,他没听说过,或者说以前他不重视,并不代表着他不想要这些东西,虽然这些东西并不一定都能用得上,但是他花了那么多的钱来买了一辆车。

如果和别人比的时候,别人说我车上有,你的没有,你说他心里会不会爽?

丰田型男看到这里的时候,真是恨不得把那个写这篇文章的王八蛋给撕了,尼玛的,不为了别的,就因为你们知道的太多了。
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