伏见宫博恭王是元帅陆军大将伏见宫贞爱亲王长子，本名爱贤。出继华顶宫，改名华顶宫博恭王，但是预定继承伏见宫家的弟弟邦芳体弱多病，就回到了伏见宫。称伏见宫博恭王。呕6年4月口岁就进了海兵心期，可是月份就因受不了军校对皇族的照顾退了学。去德国弗伦斯堡海军学院留学。伏见宫在德国不是镀金，而是实打实的受教育。读完了海军学院以后还上了研究生班。回来以后又在海上干，因为反正不是什么至亲，天皇也不稀罕，别人当然就更不管了反正也管不了。日俄战争黄海海战中，他是三笠号后炮指挥官的少佐第三分队长，被打断了三根肋骨，负伤后拒绝了军医的救治，要求军医先去处理重伤员，是赶来的炮术长加藤宽治少佐把他硬抱下去的。就这样他成了英雄。此后历任浪速号、日进号副舰长”口四年再赴英国留学，回国后历任高千惠号，伊吹号大佐舰长，横须横镇守府少将司令，海军大学校长，第二战队司令，第二舰队中将司令，军事参议官。旧互年办岁就成为海军大将，升迁速度之快，在日本帝国海军中空前绝后。
正因为这样，所以伏见宫博恭王眼中，很少有什么事情能够难倒他，之所以前任屡次败仗，那是因为前任能力不行导致的。这次轮到自己出马，一定可以将这些不敢正面作战的老鼠干掉的。
只是这次的作战没有什么新意，还是寻找民国海军主力。并同时击沉大部分敌舰，以控制制海权小为夺回台湾创造条件。
“报告，敌海军联合舰队已经出航，预计在十四小时之后到达接触线”。海军军部内的空气，因为参谋的这句话而变得紧张起来。萨镇冰掏出铅笔，在海图上划了一道“派出飞机沿这道线监视。
只要敌人在这条线之外，默，无法威胁平津，只能从太平洋方向展开进攻，最后的自标就要转移到台湾上。上善伐谋。一个好的战略家，应该将敌人的战略意图猜透，进而先一步破坏敌人的战略企图，让敌人进退不能，这才是最好的办法。
而民国总统此时正在看一本书”，
空权论
这本书有两个作者，第一个作者是意大利人杜黑，毕业於意大利正规军校的杜黑，毕业后曾服务於陆军，担任炮兵军官，在第一次世界大战前，又担任空军营部队指挥官。呐年发表第一篇讨论空权重要性的文章。旧旧年，因上书政府批判当时意大利参谋本部现行政策，因为言词过於猛烈，因而受到军法审判，被判刑一年。旧侣年，杜黑重被召用恢循军职，任命为中央航空局局长”年晋任为将军。从；咽年至；吧年间，不断发表许多着述如比制空权论目等。当法西斯军进军罗马掌握政权，任命为航空部长，但因与当局建设空军的意见不合，於年辞去部长职务，专心从事着述工作，倡导空权思想，经常为航空科学杂能”撰稿，宣扬自己的军事理论，积极鼓吹空权思想。
、杜黑为倡导空权的鼻祖，也是主张空中制胜论的第一人。其主要的论点有毒：
、大空军主义思想：
杜黑认定飞机是一种无比威力的攻势工具，对於飞机尚无任何有效的防御，因此杜黑主张应建立独立而强大的空军，争取制空权以求战略上的主动。杜黑尤其重视战略性轰炸，强调“毁灭性轰炸”运八用强势性的空军迫使敌人屈服，以取得制空权。因此杜黑主张建立世界空军基地，主张五千公里以上的飞行半径。
2、杜黑认为空军必须把握两个因素：
一为空中交通，不仅较陆海上距离短，且无地理上之障碍，较为活动自如。二为空中作战，可藉由空中交通穿透敌人防线，直接攻击敌国之战帅胁儿、生翠中心、人口，商业中心及海陆军要塞地带，亦瞅，敌人的海、陆军，也可粉碎敌人的抵抗。
且陆军只限於地面，海军限於海上，而空军可制陆、制海而兼制空。一次大战德国的失败，并非在陆军，最重要的是盟国海军摧毁了德国的交通网、油料补给地及军火工业中心。而现在空军可以做得更好，因为可深入敌人心脏地带实施轰炸，才能阻止敌人前方的攻击，而且空中攻击的主要目标，不是前方军事性设施，而是敌人大后方的城市及工商业中心。
3、杜黑将陆、海军归类为防御武力，而攻击任务则专责於空军。因为飞机是一种绝对的攻击工具，较难用之於防御。而战争以攻击为决胜的手段，决胜的攻击，目的不但在破坏敌人的武力本身，并且要摧毁敌人全国的战斗意志与潜能，使之屈服。飞机可超越一切障碍，在任何方向与高度都可施行攻击，掌握制空权。因此空权是攻击的唯一力量。由於杜黑强调“毁灭性轰炸的威力，故忽略了战斗机的重要性，而主张单一发展会战机既抛口“心，即兼俱有强大的轰炸攻击能力及自卫能力的机种。
2、杜黑论空权之基本因素有五项：
、制空权：制空权者，在海陆上作战中，保持绝对之优势。影响制空权的条件有二：一为空军数量与性能，一为空军基地之优良及数量。
2、飞机共业生厘能力：飞机工业是高度精密工业，有雄厚的生座能力，才能生座品质佳，数量多的飞机。
3、飞机续航力：飞机续航力关傣着飞机的作战半径，尤其是轰炸机，作战半径越长，其攻击的威力就越大。目前已普通使用空中加油机，续航力问题已获改善。
4、飞机轰炸力：要发挥轰炸力，必须活用距离与时间，尤其在现代所谓的核子武器战争及按纽战争时代，时间的掌握更为重要。轰炸的目标当以工业、人口、交通及军事中心为主。
、战略空军：一国之空军。必须拥有战略空军方可实施战略性轰炸，而战术空军乃地面部队之武器。
杜黑为空权论之鼻祖，首开制空权之新观念，并极力得导应建立强大而独立之空军，改变了战争的型态，虽然各国因为种种原因推行不力，但是制空权之控制已成为战争不可忽视的一个任务。
2、过去运、、用麦卡托投影地图的世界已被极地为中心的投影地图所取代，天路的时代来临小北极之地理障碍已无意义，北极地区已成空权的中心，阿拉斯加变为亚、美两州的天路捷径。自台北到旧金山取道阿拉斯加为引冯公里，若取道太平洋为刃的公里。足足缩短了万巧公里，天路的观念将世界带向一个新世界。
3、空权的观念打破了以往前的、后方的分野，战争的型态演变为全国备战的全民战争。
而在杜黑之后，第二个提出空权论的则是美国人米契尔
美国人米契尔生于既年”眺年参加美西战争时还是一位士兵，战后留在陆军通讯兵部队服务，但晋升很快。到旧旧年弥岁时才开始学习飞行，第一次世界大战时担任潘兴将军的航空顾问，并担任美国在欧洲空军单位指挥官，战后已升至准将，并调到陆军航空队任助理参谋长。
而后领导鼓吹空军独立运、、动，并经常在公开场合演讲，力主空军应独立成军，由於过於激烈，因而开罪各陆军、海军高级将领，因当时飞机性能太差，多数人均认为其言辞过於夸大。蚓年，米契尔要求以德国之驱逐舰来作炸射试验，果然将之炸沉，其后又以美国战舰作试验，但却没有成功，因而被认为蔑视长官，是军中极端反叛份子，予以除役。
米氏的空权理论接近杜黑，是美国空权论的先驱，着有皇有翼防御”一书为其空权论之代表作。
、空军可摧毁海上任何船舰。米氏深信飞机有炸沉任何种类水面船只的能力，使船舰完全丧失了军事性的功能。他曾说过：翼假使一颗炸弹口比磅空投弹落在一艘船附近，距离在劲明以内时，则水下爆炸的效力足以洞穿船底，使他沉没。
米氏更於叨年以德国，及美国战舰作试验。第一次大战中，有很多战舰是遭飞机轰炸沉没的，
2、未来战争可由一具有特殊地位之空军单独实施。米氏极力鼓吹空军独立成军，并且和杜黑一样认为轰炸敌人之人口密集区、工商业重镇及战略中心，即可瘫涣敌人意志及补给能力，敌人必然投降。唯米氏和杜黑的毁灭性轰炸有所不同，认为只要投掷少数毒气弹即可达到目的。
3、防御敌机空袭唯一有效的方法，是在空中迎击敌机。米氏不赞成杜黑所主张的使用单一的兼俱轰炸与防卫的皇会战机
，在他的战争计画中，战斗机还保有相当重要的地位，只要双方空军直接接触，就还需要空战，他说：在欧战中证明，对於空中攻击的唯一有效防御就是在空中歼灭敌方的空军。
4、应发展北极航线。米契尔是第一个主张探取洲际的北极航空路线的人。他鼓吹取道格陵兰岛的以洋航线的价值。以及其军事性使用的可能性门他世鼎，四职口与亚洲间，经阿拉斯拉和西伯利亚，或经过阿留申和千岛岛镰的交通线，这些路线可缩短航程，具极高的经济效益及军事价值。
米氏在早年即看出阿拉斯加是太平洋中最具战略优势的总锁钥，飞机的性能与日俱增，更加强了他的信念。当米契尔将军在陆军航空署副署长任内时，美国陆军的叁架飞机曾经作过环绕全球的飞行，航经米氏所认为是美国的机会、也是威胁美国安全的岛屿航线，越过大西洋、太平洋两洋。
米氏的以战机来摧毁战舰
的理论，影响了第二次世界大战的作战型态。旧屯年英海军与日军在新加坡附近海域海贼中，日军以战机击沉英军战舰，沈重打击邱吉尔及其将领坚信飞机无法击沈战舰的观念。
2、美国探纳米氏对北极航线重要性的呼吁，积极争取及建设北极海周边的国家及岛屿，设立海空军基地及监控站，使美国在北极航线上居於优势地位。
而第三个提出空权论的则是俄国人塞维斯基，州件毕业於俄国海军学校，任少尉。旧旧年至州瞬冬季，在波罗的海驱逐舰见习后，被选送克里米亚军事航空学校深造小毕业后取得海空员的学位，被派到波罗的海海军航空队服务。旧旧年？月执行轰炸任务时因受伤而将右腿锯断，但他不顾残障，当义肢装妥后，第二年仍回队服务，由於战绩辉煌，州7年晋升为波罗的海俄军海军航空队指挥官，且成为俄国海军航“空之王。
旧旧年，因对航空技术改进有所贡献，选派为赴美国海军航空代表团团员。此时俄共革命成功取得政权，他自愿留在美国担任航空工程师及试飞员。
口；年以顾问身分与米契尔将军合作，试验飞机能否炸沉战舰工作。呕3年取得美国国籍，次年即被任命为美国空军特业人员预备役少校。四年后创办塞维斯飞机公司即为共和飞机公司，匿任董事长并兼总经理与设计师等重要职务达七年之久。塞维斯基富创造的智慧。发明的天才，先后设计有空军武器轰炸瞄华系统、空优战机等多件，近代航“空工业和空用武器深受其影响。
塞维斯基除发展航空武器外小并不断着述及演讲来唤起与论。使美国国民了解空权在现代战争中之重要性。
塞氏理论强调空军地位及重要，重视质量及统一指挥，对近代航空工业、空用武器创树颇巨，被公认为现代最伟大的空权理论者。
掌握制空权，尔后海陆军才有作用。
2封锁敌军，孤立战场为空军主要任务。空军可穿越敌人地面上之防线，对其后方补给线实施攻击，以孤立敌军战场。
3唯有姿军才可击败空军。
以陆上为基地之空军，常较由航空母舰起飞的空军为优。空军需要庞大的后勤补给，及快速、确实的地勤作业，尤其重型飞机常需较长的跑道以供降落，由此观之，陆上基地确较航空母舰优良。陆上为基地的空军在作战上也较具弹性。
空军出击的续航力，必须等於战区的最大幅员。飞机的作战距离受续航力的限制，续航力长则制空能力范围就能扩大，因此若要争取战区的制空权以利陆海军作战，则其空军续航力必须能涵盖整个战区。在空中加油机未普遍使用前，要达到这目标，最好的方式是夺取战区附近的空军基地，或利用航空母舰为海上空军基地，将空军推进至其续航力可涵盖整个战区的有利位置。
6空军作战质重於量。
7膛军作战必须有统一的指挥。统一
、“集中节约
等原则仍是空军作战的金科玉律，尤其是飞机速度快，若没有统一的指挥及管制，不仅影响作战效耸，亦会危害己机之安全。现代的空军作战不仅有地面的战管中心负责统一指挥，在接战区上空也有�
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