因为整款火箭发动机的结构十分紧凑不说，更关键的是重量上应该很轻，因为十几台合在一起，被一台20吨的龙门吊轻松吊运到厂房的另一头，显然其轻便程度达到了一个令人惊叹的地步。
要知道国内其他航天长生产的同样数量的火箭发动机，最起码需要50吨级龙门吊才能勉强吊运。
然而这并不是田老爷子关注的重点，之所以惊讶主要是西康厂生产火箭发动机本身这件事。
要知道中国腾飞虽然涉猎航天业务，但业务范围只限于部分运载火箭/远程导弹的弹体、燃料罐，即便承担研制固体运载火箭的项目，但核心的固体火箭发动机以及整体控制系统却是其他航天系统厂商提供的。
这倒不是说中国腾飞不想做这块业务，而是涉及到部队的东西，准入上的门槛非常高，以中国腾飞的底蕴都有不好硬件达不到标准，正因为如此，时至今日国内的火箭发动机依旧被系统内的几家大厂把控。
而这也是为什么庄建业会抛开中国腾飞的航天业务，另起炉灶创建ZTM－NB太空探索公司的重要原因。
想做不给做，那就干脆甩开包袱自己来。
不是涉及部队的准入门槛高嘛，那ZTM－NB太空探索公司干脆跟部队业务完全切割，以一家纯民用化的航天创业公司进入总行了吧。
行当然行，毕竟在中国腾飞的支持下，纯民用化的航天准入门槛还是很好跨越的，然而除了跨越这个最低门槛外，业内对ZTM－NB太空探索公司搞这种全产业链的经营模式并不看好。
要知道航天这东西的技术难度并不比航空低多少，特别是几个关键的部件儿，那都是人类就近半个世纪积累下来的最优解。
中国腾飞想靠着一己之力，就准备走完国内那些航天巨无霸们半个多世纪的路，怎么看都是一个笑话。
更何况，航天的投入产出比又是出了名的低，往往一枚运载火箭90％以上的重量都是燃料和氧化剂，只有不到10％的被用于有效载荷，可以说，航天器上真的是每一个立方厘米都散发着金钱的味道。
正因为如此，一般的航天发射只要能保证收支平衡就算赚了，如果航天器能发挥设计水平那就算赚大发了，至于运载火箭的研发、制造和发射的成本，那就是笔糊涂账，根本就没法算。
若非如此，为什么航天产业都是国家队亲自操刀上，没办法，只有国家，而且还是实力强大的国家才能玩儿的起这样的国之重器，一般企业别说正常的航天发射了，就是弄个探空火箭估计都会被巨额的投入很快拖垮。
可庄建业在创建ZTM－NB太空探索公司时却发出5年内实现第一款运载火箭升空，8半年内实现盈利，10年内将现如今国内航天发射成本降低50％。
这话说得到是豪气无比，然而业内却对此嗤之以鼻，要知道国内的航天生产成本在世界范围内已经算是最低的，在这个基础上再降50％，不说是天方夜谭，那也是几乎不可能，要知道航天级的产品哪个不是用钱堆出来的，ZTM－NB太空探索公司能保持现有的成本不涨就已经是厉害了，还想降低？
要么是庄建业做梦，要么就是庄建业做的是模型，不然半点儿可能性都没有。
正是对ZTM－NB太空探索公司种种的不看好，西康厂筹建时包括田昌茂在内的一众航天领域的老领导和权威专家们也就没多大关注。
之后听人说，西康厂管理混乱，组织松散，田昌茂等人就更加不在意了。
然而就在田昌茂等人都快把西康厂遗忘之际，这次央视TV的直播活动不但将其又拉回人们的视线之内，更重要的是居然发现西康厂居然把运载火箭最关键的火箭发动机给弄出来了。
这才多少年？
好像也就将将3年左右，西康厂就造出了自己的火箭发动机？
其他不说，光这速度就足够让田昌茂震撼的了。
“爷爷～～爷爷～～爷爷？”
就在田昌茂愣神之际，一旁的田麓一忽然叫了几声，将田昌茂的思绪重新拉回到现实：“我是觉得庄建业的ZTM－NB太空探索公司还是有些东西的，毕竟不是每个航天方面的企业有能力生产火箭发动机，哪怕只是一款用于小型运载火箭上的低端发动机，那也是个了不起的突破。”
听了孙子的话，田昌茂怔了一下，这才眯起眼仔细看着庄建业身后正在吊运的火箭发动机，从尺寸和重量上看的确不是什么强力货色，于是点点头：“的确，三年内能拿出一款小推力火箭发动机已经是奇迹了，可见庄建业这个人还是很有能力的，只是小推力简单，再往上可就难了，毕竟火箭发动机同样是推力越大越不容易，如今除了俄国和美国外，世界上还没有谁能搞出300吨以上的大推力火箭发动机，即便是50吨级的世界上也就四、五个国家具备这样的能力，那可是都是国家，庄建业的企业……”
田老爷子没有再说下去，而是微微摇了摇头，很明显对ZTM－NB太空探索公司的后续发展依旧不看好。
然而就在田老爷子叹口气准备再说些什么时，已经完全成为庄建业独角戏的直播节目中，庄建业在对西康厂做完大致的介绍后，忽然冲着不远处的一位叉车师傅招了招手，那位叉车师傅立刻将装载的火箭发动机连带叉车一同开过来。
而庄建业指着刚刚装箱的那台将近3米高的火箭发动机，拍了拍下面的光华度极高的尾喷口，笑着对着镜头说道：“这就是我们ZTM－NB太空探索公司研发的第一款实用型火箭发动机，DPZ—2D型液氧－煤油火箭发动机，总重量547公斤，海平面推力为66。5吨，海平面比冲282秒，推重比150……”
庄建业的话还没说完，电视机前的田老爷子腾的一下就从沙发上弹起来，一双老眼直勾勾的盯着电视机中的DPZ—2D型液氧－煤油火箭发动机，难以置信的呢喃道：“液氧－煤油……66。5吨的推力，这怎么可能，怎么可能……”
第1538章 燃气涡轮泵
其实不止是田昌茂，田老爷子被庄建业说的一系列参数给惊到了，旁边的田麓一也没好到那儿去，直接张大了嘴巴，一句话都说不出来了。
没办法，实在是DPZ—2D型液氧－煤油火箭发动机的参数太吓人了。
要知道国内同级别的液体火箭发动机的重量最少也要1。8吨，通常在2。5吨左右才算正常水平，推重比能达到60以上就算是了不得的成就，比冲能达到200秒就能参评国家级奖项。
然而这一切在DPZ—2D型液氧－煤油火箭发动机面前根本就不够看的，除了推力稍微差点儿外，与九十年代初，国内航天部门从俄国进口的RD—120型液氧－煤油火箭发动机在性能上大致相当。
要知道RD—120型液氧－煤油火箭发动机的海平面推力也不过才74吨，比冲320秒，看似在数据上超过了DPZ—2D型液氧－煤油火箭发动机一大截，可要是算上RD—120型液氧－煤油火箭发动机3。4吨的总重量，那超过的那点儿推力和比冲就真的算不得什么了。
毕竟更轻便的火箭发动机带来的好处可是能直接反应到载荷上的，而载荷的多少才是航天领域最关键的指标。
当然这还只是其中一个点，作为业内资深人士的爷孙两个看得自然比一般人更深。
想要拥有如此强悍的推重比，火箭发动机的大小并不是重点，关键在于核心的燃气涡轮泵的功率必须要大。
如此才能将火箭燃料箱的燃料以最快的速度，最爆裂的方式灌入燃烧室，随即混合燃烧，最终形成想要的推力。
因此燃气涡轮泵压力越大，火箭发动机的燃烧就越充分，提供的推力也就越大。
而想要提高燃气涡轮泵的压力，就必须提升燃气涡轮泵的功率。
通常国内在这方面的终极水平也就是15兆帕左右，再高的话，燃气涡轮泵的叶片就承受不住火箭发动机内部的高温、高压以及低温燃料的腐化侵蚀。
正因为如此，都已经进入21世纪了，国内液体运载火箭的燃料依旧使用偏二甲肼和四氧化二氮这类上世纪五六十年代就开始使用的老式推进剂。
尤其是其中的偏二甲肼，本身就是极强的有毒物质，以至于天价这种物质时，工作人员必须全程穿戴防护服。
除此之外，这类推进剂燃烧是对空气和水都会造成不同程度的污染，尤其是火箭残骸降落的时候，如果不及时处理，很有可能对周围地区造成不可逆的伤害。
这也就罢了，最关键的还是成本，无论是偏二甲肼还是四氧化二氮，那都是特别稀缺的化工产品，无论是制备还是储存，几乎都是用钱一步步堆出来的。
弊端如此之多，国内航天领域的业内人士难道不知道？
当然知道，可是没办法，偏二甲肼和四氧化二氮组成的推进剂燃烧值大，最燃气涡轮泵的压力要求不高，国内可以很轻松的完成这类推进剂的火箭发动机制造。
若是换成液氧－煤油火箭发动机，由于燃烧值降低一大半儿，需要燃料涡轮泵提供更大的压力才能达到同等推力，可国内几个航天生产厂并不具备这类复杂产品的生产加工能力。
正因为如此，即便知道煤油这种燃料更便宜，燃烧后残留更少也更环保，但因为技术上的问题，也只能继续使用上一代推进剂。
类似的液氢－液氧火箭发动机同样如此，也是卡在大功率燃气涡轮泵这个核心部件上。
而在这方面前苏联和美国却是整个星球上的翘楚，前苏联因为突破相关方面的技术，在液氧－煤油火箭发动机这条技术路线上可谓是一骑绝尘，如今推力达到700吨的RD—170火箭发动机都已经快成了美国液氧－煤油运载火箭的特供产品。
而美国自己的RS—25液氢－液氧火箭发动机则是从航天飞机一路发展过来，如今成为德尔塔系列重型运载火箭的主动力，成为美国征服星辰大海的主力。
剩下的无论是欧洲还是日本，亦或是国内，与这两个国家相比差距真的不是一星半点儿。
更准确的说，若不是苏联解体，导致一大批航天技术外溢，欧洲这些地方有没有能力发射近地轨道运载能力超过10吨的大家伙还真就不好说。
然而即便是前苏联的航天技术外溢，高性能液氧－煤油火箭发动机技术同样没有人能够完全掌握，特别是大功率燃气涡轮泵，九十年代初的时候，俄国某些人趁着国家混乱不是没拿这东西出去换钱。
买的人是不少，可出了美国外，剩下的就算拿到了图纸和参数，同样是半个毛线都造不出来。
这就好比学渣拿着学霸的答案，同样抄不出及格的试卷一样，并不是学渣不努力，实在是学霸的道行太高深。
试想一下，苏联在液体运载火箭/导弹方面研究了多少年，其他人才折腾了多久。
不说别的，前苏联的SS—18“撒旦”超重型弹道导弹那就是一款典型的液体燃料弹道导弹，还有苏联海军装备的R—29系列潜射弹道导弹，同样是液体燃料配置。
可以毫不夸张的说，苏联人都已经把液体燃料玩儿出花了，相关的火箭发动机自然也不在话下。
所以没有苏联那种雄厚的材料科学，流体力学，生产技术，制造经验，就算有图纸，有专家，那也是东施效颦。
所以无论是欧洲还是波斯、南韩，研究一番后，最终无奈的还得乖乖掏钱买俄国的原装货。
国内也不例外，趁着苏联解体，国内拿到了几台RD—120液氧－煤油火箭发动机的样品和部分技术资料，可拆开了一番研究后发现，哪怕是老毛子六七十年代的产品，以当时的国内技术水平依旧没法仿制。
其他不论，单是RD—120上的燃气涡轮泵上面的暗灰色涂层究竟是什么，当时的航天专家们就直迷糊，最后只能是一边仔细研究样品，一边花大价钱引进俄国的产品。
正是有着这么一番不堪回首的经历田昌茂这才会被电视中的DPZ—2D型液氧－煤油火箭发动机给震撼到了，只觉得难以置信和不可思议。
就在田昌茂想着庄建业究竟是怎么办到时，一直惊讶的张着大嘴巴的田麓一就跟诈尸一样，大叫一声：“我知道了……是发动机，航空发动机……燃气轮机……对，没错儿，航空、航天的技术关卡就是这么被打通的……爷爷～～～爷爷～～～你怎么了？别吓我～～～”
第1539章 尖端技术的搬运工
田麓一正说着，结果就听嘭～～～的一声响，回头一看脸都吓白了，只见田昌茂直勾勾的跌在沙发上。
田麓一赶紧上前，一边焦急的叫着，一边掐着人中，扶着胸口，顺带灌下几颗速效救心丸，过了好一会儿这才把田昌茂给弄过来。
“我说小一呀～～～爷爷的心脏不太好～～～