直到最后一句话，这位国内记者眼前一亮，这说明腾飞集团已经将把这款大飞机做到了一定的水准，说不定设计方面已经完成了七七八八，若不然庄建业不可能说的这么有信心。
意识到这一点，该记者在激动之余，便准备就大飞机的研发进度上再问上一句。
结果还没等他开口，另一侧的韩国记者用十分流利的汉语抢先一步问道：“庄先生，传闻‘亚洲特快’项目的合作方韩国大宇公司要求将最终的飞机生产总装厂放到韩国，请问是否准确？如果是真的，这对国内航空制造业有何影响？”
典型的棒子话术提问，戳你的伤口还不算，还要问问戳的感受是什么，简直心里有问题。
庄建业心里腹诽着，但面上却没有任何多余的表情，依旧态度温和的回应道：“这是个典型的Fake News！虽然我很尊重韩国同行的专业精神，但也要正视航空制造业技术密集型的特征。
大宇公司有组装F—5战斗机和F—16战斗机的经验，但却缺乏大型民航客机的生产经验，这就好比一个生产过自行车的厂家，忽然要做超级跑车了，咱们先不说技术上的可行性，就算这家企业把超级跑车给做出来，你敢开吗？”
一句话把那位提问的韩国记者说得是哑口无言。
而此时庄建业却笑容愈发温和：“这便是市场机制的内因所在，我不反对把飞机总装线放在韩国的大宇，甚至举双手支持，但在此之前韩国大宇却需要一段漫长的路要走，好的，今天就先到这里吧。”
说话间，庄建业已经通过楼梯来到了酒店大堂门口，在那里停着一辆奥迪200轿车，眼见庄建业走来，四、五名穿着黑西装，扎着黑领带，带着黑墨镜的壮汉便将一群记者拦了下来，与此同时一位身着灰色西装的年轻人打开车门，庄建业脚步不停，穿过黑衣人组成的人墙，在一众记者“庄先生～～～”“庄总～～～”的呼喊声中，迈步钻进了汽车。
待车门关上，司机一脚油门，奥迪200缓缓驶出了酒店正门，转眼便消失在京城的夜景之中。
整个过程严谨有度，毫不拖泥带水，虽然记者们因为没有多问几个问题而失望，但却对庄建业的评价又拔高了几分。
不说别的，那几位恰到好处拦在众多记者跟前的黑衣人一看就知道这类事情没少干，这说明什么？
庄建业经常被记者围追堵截，在联想到这位大企业当家人以往在媒体上的表现，记者们便有些燥热难耐，看来这位庄总身上的料不少，不然怎么会被媒体这么狂追不舍？
不行，这个新闻点一定要跟下去，无论如何也要跟下去。
……
庄建业透过后车窗，看着快速远去的酒店，嘴角缓缓勾起一抹弧度：“但愿这帮媒体的朋友们别让我失望。”
说完转过头看向副驾驶位置上的助理小童：“明天的事准备的怎么样了？”
“发布会已经完全就绪，不过……”小童有些犹豫。
“怎么了？”庄建业将自己舒服的靠在背后的座椅上。
“就在您上车前，我刚刚接到监管部门领导的电话，说之前咱们上市的审核都是他们的失误，所以……所以他们希望能重新审核，并且会给咱们开辟绿色通道，预计年底就会正是登陆A股。”
“人要犯了错，第一次是不懂规矩；第二次是经验不足；第三次那就是心太大了，这样的人我是不会要的，一个组织也是一样。”
庄建业靠在座椅上闭着眼睛，似乎是睡着了，就连声音都有些含糊了，但小童却依旧听得认真：“所以我们凭什么要听监管部门的？他让滚就滚，他让来就得来？把我们腾飞集团当什么了？
你就这样回复那个领导，就说我们腾飞集团秉承实业兴邦，航空报国的理念，不想在自己热爱的土地上折磨自己的民众，所以准备登陆港股，去国际资本市场上搏杀，请他们协助一下。”
“那要是监管部门不同意呢？”小童有些担心的问。
“那就说我们暂时不准备上市，然后就让中海油、中石油、中石化、滨江厂、瓷都厂、成功集团、西北航空厂他们去找监管部门吧。
哦，对了，还有总部，他们前天的军委扩大会议已经决定，部分军工企业的民营部分可以有限度的进入资本市场融资，如果监管部门能够扛得住这些个大佬们的施压，那我就真的高看监管部门一眼了。”
庄建业的话不疾不徐，但停在小童耳朵里却恐惧的打了个激灵。
尽管知道把自己的大老板惹毛了后果会非常严重，却没想到自家的大老板真发起狠了掀起的巨浪竟然恐怖如此。
三桶油外加四个顶级的航空企业，外加总部撑腰，这是要把监管部门里里外外清洗一遍的节奏啊。
得亏小童还不知道迈尔斯在沪市死亡的事情，通过章家林已经间接牵扯到监管部门，不然他会更加恐怖。
因为这已经不是清洗，而是要把这一届的监管部门彻底捶烂砸贬呀。
“好了，国内的事情再闹也是人民内部矛盾，还是说说联合研制生产大飞机的事情吧，韩国大宇是怎么回复的？”
庄建业没有睁开眼睛，但半天没听到小童的话，也清楚自己的狠辣算是把这位小助理给吓到了，于是缓和语气把话题岔开。
小童也赶紧摆脱之前的思绪，斟酌了一下，说：“韩国大宇驳回了我们的提议，说腾飞集团能做的，市值和技术明显更优秀的大宇集团一样能做，他们还说既然他们出资65％，那就有绝对的控股权，我们无权对他们指手画脚！”
听罢，庄建业嘴角上翘，呵呵一笑：“哦？说我指手画脚？看来棒子真的把我庄建业当大善人了呀～～～”
第968章 捏死一个不算过分
听到这句话，位于副驾驶的小童不由自主的打了个冷战，通常的情况下，庄建业露出这样的表情，说出类似的话，对方都没有啥好果子吃。
监管部门便是最好的例子，要知道就在不久前，庄建业就当着他的面用同样的表情和语气说道：“我和监管部门的领导级别一样，可能是这些年太低调了，让监管部门的领导忘了我身上还有行政级别，过两天就提醒一下，我庄建业也是有乌纱帽的人。”
此话言犹在耳，监管部门的领导不但清楚庄建业是有乌纱帽的，更明白这顶乌纱帽足以把他们整个部门从上到下压垮。
于是急得跟热锅上的蚂蚁似的，求爷爷告奶奶的向和庄建业见上一面，为此都不惜向小童这个助理许诺事成之后必有重谢。
重要的是再重的谢小童也不敢接，只能一板一眼的向庄建业汇报。
国内的监管部门如此，国外的韩国大宇同样如此，基本上是谁让他们庄总不痛快，庄总便会让谁更加不痛快。
正所谓以牙还牙，加倍奉还。
航空界懂王那可是出了名的小肚鸡肠，报复心强，吃了大亏要是不找回来，那庄建业还是那个庄懂王吗？
而这一切的源头都要从腾飞集团的FCNB—2000民用客机项目说起。
按理说腾飞集团规划的FCNB—2000民用客机项目，虽然噱头大于实际，但腾飞集团的飞机研发部门还是实实在在做着前期的研发和规划。
基本模式与TRJ系列支线客机一样，FCNB—2000民用客机项目也准备采用国际合作的模式来时实现该型号的最终落地。
这么做，一来可以降低腾飞集团的研发成本；其次可以借助国际合作吸收更加先进的世界航空制造技术；最后也是最重要的，那便是可以通过国际合作降低型号在欧美获取适航证的门槛，可以快速的将型号飞机应用于全球航空市场。
本来腾飞集团意属的是俄罗斯图波列夫设计局，准备依托图波列夫设计局在苏联末期研制的图—204窄体远程客机为蓝本，通过引进苏联超大型重型设备一面弥补自身在大型客机方面的生产短板，一面利用多年积累的技术优势对图—204窄体远程客机进行深度的现代化改造。
比如说采用推力更大的大涵道比发动机；再比如说降低起落架高度以便图—204能够适应多数机场的客运通道高度；再比如说增加复合材料使用占比；还有就是完善飞控系统，提高飞机的可操纵性和安全性……
图波列夫设计局对于跟腾飞集团的合作同样非常感兴趣，一来可以解决图波列夫设计局无米下锅的窘境；二来能够通过中国民航市场，稳住俄国民航客机的产业链基础，避免因为后期乏力而崩盘。
正因为如此，图波列夫设计局对这次合作那是叫一个积极。
可谓是缺人给人，却设备给设备，可以这么说除了缺钱不能给之外，图波列夫真的对腾飞集团掏心掏肺，真的是想把这个项目给弄好。
腾飞集团当然也很想把FCNB—2000民用客机项目尽早落地，实现运10之后，国内大型民航客机的新突破。
本来两家心往一处想，劲往一处使，欢欢喜喜的准备把小日子过得红红火火。
却不成想天有不测风云，人有旦夕祸福，腾飞集团这边还没怎么，图波列夫设计局却突然劈腿了。
更准确的说，图波列夫设计局是在被逼无奈下，被俄国亲西方政客强行披上嫁衣塞进波音和空客的床上，被两大航空巨头美美的轮了好几遍。
结果便是主张跟腾飞集团的合作的图波列夫设计局副总设计师德约科维奇被俄主管部门解职，连带着一大批富有正义感和专业精神的俄国航空企业高管和专家遭到清洗。
替换上来的不是善于阿谀奉承的马屁精，就是狗屁不懂的大蛀虫，然而无论是马屁精还是大蛀虫，都有一个共同特点，那就是对西方的盲目崇拜。
以至于西方放个屁，这帮人都觉得比蜜糖还要香甜。
如此就算庄建业和腾飞集团想要挽回都没得机会。
因为波音和空客指着腾飞集团的鼻子大骂盗用知识产权，用五六十年代的过时技术造可靠性极差的杀人飞机。
结果新上来这批图波列夫设计局的高管还真就信了，不但信了还跟波音和空客站在一起，对腾飞集团进行所谓的“技术封锁”。
理由当然是冠冕堂皇了，说什么要保护中国人民，避免腾飞集团用无辜民众的生命去试验那些充满血泪的航空飞行器。
实际上不过是两大巨头联合绞杀FCNB—2000民用客机项目罢了。
就如同他们合力绞杀图—204客机一样，FCNB—2000民用客机项目同样踩到了波音和空客干线客机这道红线，必然是人挡杀人佛挡杀佛，不管你是前苏联还是中国，亦或是加拿大还是其他什么国家，只要踩上，就是原罪，就得去死！
得亏在德约科维奇主导图波列夫设计局时，已经将国内急需的18000吨级的多向模锻水压机、УВН—4500大型热处理炉、ЛВ—60大型X光照射机等等重型生产设备的样机连同详细的图纸加工资料，工艺技术材料甚至是部分重要模具和材料冶金方面的资料都提供过来。
不仅如此，在德约科维奇的力主之下，还向腾飞集团提供4架图—204客机用于实际的结构验证和部分系统升级的试飞工作。
为此，有关图—204客机的部分系统资料，其中就包括完整的飞机结构图纸；飞机航空动力学验证试验，装配的PS—90A高涵道比发动机的相关技术资料，以及部分材料方面的应用情况。
当然，腾飞集团得到这些并不是白拿的，而是前后支付了图波列夫设计局4。2亿美元的“合作意向投资”才拿到手的。
虽然贵了点儿，但对于国内急需的重要设备，可不是金钱能够衡量的，然而就在腾飞集团买的不亦乐乎时，新上台的图波列夫设计局管理层突然就叫停了一切合作。
这导致本来交付的ЗЛУ—24型真空电子束焊接机，第五架图—204客机连同剩下的详细资料完全搁浅，哪怕庄建业开出三倍的价钱，这帮俄国的西方舔狗们都不卖。
无奈之下，FCNB—2000项目刚开了个头，就不得不被迫停摆。
庄建业从创立腾飞集团到现在，还没遭遇过这么大的挫折，这口气哪里忍得了，然而别说是空客、波音这两头背后的大佬，就是完全变了颜色的图波列夫设计局眼下的腾飞集团也那人家毫无办法。
眼瞅着这口气就要憋屈的咽下去，韩国大宇集团突然跳出来，把某岛的航空制造技术团队整体挖到自己麾下，庄建业这么一看，大佬动不了，那就折腾小弟吧，反正是波音和空客的外延卫星企业，捏死一个不算过分！
第969章 核心团队
是的，庄建业不说把韩国大宇集团完全捏死吧，最起码也要毁掉该集团旗下的航空制造部门，最好能把大宇集团的航空制造业务连人带设备全都吞下才好。
好赖不