停靠的大小车站，至少也有二十五个以上，现在却只停了十个不到，很快就把时间抢回来了，把速度抢回来了，综合计算，甚至已经超过原来的速度百分之三十以上。
对此，大家都感到很惊讶！
怎么路途远了，到站还更快了？
铁路上有一句话，叫做“不怕慢，就怕站！”
走走停停，速度再快也是白搭。相反，如果一路顺溜，不停不靠，就是车开得慢一点，照样能够早点到达，道理就这么简单！
龟兔赛跑的故事，也许就是个可以引申比喻的例子，兔子跑得多快！可是，快到尽头时，他就停下来休息了、睡觉了，而慢慢的爬、却一路不停的乌龟，居然赶上了它，越过了它，最后赢了它。
经过天津时，正好是在晚上，从嘎开的车门看出去，确实是很多灯火，比我们老家那个小城市漂亮多了，也大得多了。
市内有很多高楼大厦，不少楼顶上都有明亮的灯，这和我们那个小城市夜晚黑乎乎的死气沉沉样子，完全不相同。
夜光下，马路边上可以看到很多路灯，高高的照着马路上骑自行车夜行的人，也照在晚上在马路边上散步的老人身上。
大家都说，大城市就是不一样，确实是气派多了、雄伟多了。
由此而联想到首都北京。大家都觉得，北京肯定比天津大多了，也要比天津漂亮多了！但是，究竟说得对不对，我们根本不知道。
耳听为虚，眼见为实，我们没有亲自去看一看，实际拿双方比较一下，肯定无法得出正确的结论！
随着列车车轮“咣铛咣铛”的声音，天津市内的海河大桥，已经沥沥在目，钢铁桥架依然是那么雄伟，桥面上有很多过往的自行车和行人，偶尔还有几辆汽车开过，有大车也有小车，我就看到有两台吉普车从桥面上开过。
排长告诉我们，平津战役时，解放天津的战斗是最为惨烈的，打得非常残酷，也很勇猛，牺牲了不少的人，但很快拿下了天津，活捉了天津警备司令陈长捷！
当时，海河大桥两岸几经争夺，一直是战斗非常激烈的地方，许多战士牺牲在大桥下面的河水里和大桥的两端。后来，海河两岸的解放军，就是在这座大桥上会师的。
天津的解放，对平津战役的最后胜利，起到了决定性的作用，拿下天津，逼迫傅作义不得不率部投降，北京和绥远地区随即和平解放。
“班长这样说，也有一定道理。但有一点我还是不明白：为什么上级要舍近求远，特意调整行车路线，故意让火车往东走，那样不是走得更远、耽误更多的时间吗？”三班的一个新兵好奇地问道。
王班长仍然一笑，再次给大家解释：“这也是为了从实际出发，作出的正确选择。除了上面我讲的运输计划之外，还有一个重要原因，就是北京地区铁路运输比较繁忙，交通压力很大，不太适合我们这种慢行、多停、周转不快的闷罐车在那里停留。看过地图的同志都知道，北京是全国最大的铁路交通枢纽，南方开往北方的车，关内开往关外的车，东北开往西北的车，都要经过北京这个关口，北京几个车站每天接送的列车，数都数不过来。为了减轻这个交通枢纽的繁重压力，就得有一部分列车进行改道，从别的方向开过去，我们这趟军列就是这样！告诉大家，每年运送新兵的列车，基本上没有从北京市内经过的，走的都是周边的线路！还有一点要告诉大家，虽然火车走东边线路路程比较远一些，但也有一个好处，就是这边的铁路线上，过往的车辆比较少，停车、等车的时候，比全国最繁忙的京广线上，会少得多，火车的速度会比那边快得多了，走这边说不定还能早点进东北呢！”
噢，原来是这么回事，这里面还包含着这么多的诀窍！
经过王班长这么一解释，大家终于明白是怎么回事了。
列车向东行驶，不是临时改变了方向，也不是不让我们进北京，而是上级从实际出发，早就在运输计划中安排好了的行车线路。
这些问题，当时大家虽然不太懂，但都觉得王班长的解释是有道理的，我们应该相信他，应该听他的，也就没有人再埋怨了！
这样，车厢里再次恢复了平静，叽叽喳喳的声音很快消失了。
王班长说的还真不错，列车往东开时，速度确实是快多了，大家都能感觉出来。
这种快，并不是说行车的速度提高了多少公里，其实，速度还和原来差不多。而真正加快了速度的原因，是列车停车的时间少了！
前几天在京广线上行驶时，几乎不到一个小时，就会停车一次，有时甚至一小时之内就停两、三次。停车的地方，有小车站，也有大车站，基本上是见站就停。
每停一次车，都要耽误几分钟甚至十几分钟的时间，这样三停两停，火车自然就慢了下来。因为大部分时间都扔在了各个大、小火车站！
另外，进站之前要减速，火车起步时速度也很慢，这些造成慢速的因素一加，火车行驶的总体速度，自然就更加缓慢了。
比如：一个小车站耽误三分钟，多停十个小车站，就耽误半个小时！
一路上，我们停了多少站，耽误了多少时间，都计算不过来了。
而现在往东这条线，来往的火车比较少，不需要站站都停下来，先让别人通过，我们再走。大部分小车站，我们都不停留了，而是一冲而过。
这样，火车的速度果然就上来了。
比如从石家庄往东，经过衡水，进入山东境内北部城市德州，然后向北折，重新进入河北境内，经过沧州，穿过天津海河区域，进入河北的东北部地区，也就是渤海湾的北部地区。按照原来的速度，走这么远的路程，最少也得两天的时间，或者更长。
停靠的大小车站，至少也有二十五个以上，现在却只停了十个不到，很快就把时间抢回来了，把速度抢回来了，综合计算，甚至已经超过原来的速度百分之三十以上。
对此，大家都感到很惊讶！
怎么路途远了，到站还更快了？
铁路上有一句话，叫做“不怕慢，就怕站！”
走走停停，速度再快也是白搭。相反，如果一路顺溜，不停不靠，就是车开得慢一点，照样能够早点到达，道理就这么简单！
龟兔赛跑的故事，也许就是个可以引申比喻的例子，兔子跑得多快！可是，快到尽头时，他就停下来休息了、睡觉了，而慢慢的爬、却一路不停的乌龟，居然赶上了它，越过了它，最后赢了它。
经过天津时，正好是在晚上，从嘎开的车门看出去，确实是很多灯火，比我们老家那个小城市漂亮多了，也大得多了。
市内有很多高楼大厦，不少楼顶上都有明亮的灯，这和我们那个小城市夜晚黑乎乎的死气沉沉样子，完全不相同。
夜光下，马路边上可以看到很多路灯，高高的照着马路上骑自行车夜行的人，也照在晚上在马路边上散步的老人身上。
大家都说，大城市就是不一样，确实是气派多了、雄伟多了。
由此而联想到首都北京。大家都觉得，北京肯定比天津大多了，也要比天津漂亮多了！但是，究竟说得对不对，我们根本不知道。
耳听为虚，眼见为实，我们没有亲自去看一看，实际拿双方比较一下，肯定无法得出正确的结论！
随着列车车轮“咣铛咣铛”的声音，天津市内的海河大桥，已经沥沥在目，钢铁桥架依然是那么雄伟，桥面上有很多过往的自行车和行人，偶尔还有几辆汽车开过，有大车也有小车，我就看到有两台吉普车从桥面上开过。
排长告诉我们，平津战役时，解放天津的战斗是最为惨烈的，打得非常残酷，也很勇猛，牺牲了不少的人，但很快拿下了天津，活捉了天津警备司令陈长捷！
当时，海河大桥两岸几经争夺，一直是战斗非常激烈的地方，许多战士牺牲在大桥下面的河水里和大桥的两端。后来，海河两岸的解放军，就是在这座大桥上会师的。
天津的解放，对平津战役的最后胜利，起到了决定性的作用，拿下天津，逼迫傅作义不得不率部投降，北京和绥远地区随即和平解放。
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第73章 新兵的进步
第73章新兵的进步
对天津这座曾经牺牲了很多军人才获得解放的大城市，大家都感到很敬仰，都想下去看一看、走一走，亲自感受感受！
有的战士说，我们没有去成北京，就在天津逛一逛、参观参观也不错，多少也能找回点大家的遗憾！
毕竟天津也是直辖市，在全国赫赫有名，我们怎么能够错过？
可是，这个愿望依然没有实现。
军列在天津车站根本就没有停车，而是非常破例的一穿而过。具体是什么原因，我们就不清楚了。
之前，我们所经过的县以上（含县一级）城市火车站，火车都停了，这次在这个名列全国第三大城市的直辖市天津车站，军列却没有停。
不仅如此，火车经过市区时，接兵人员还专门要求，尽量不要开车门，或者开的口子小一些，估计是怕有的新兵憋不住了，在黑夜中往下浇尿，影响不好。
其实，根本不会发生那种事情，经过将近一个礼拜的特殊“教育”，新兵们多少也懂得一些道理了，知道了一些规矩和军队的纪律，没有头一、两天那样爱犯自由主义了！
从进入湖北境内以后，新兵们晚上基本没有撅着**就往外撒尿的了，一般都是等到停车时，再下车去，由新兵班长带领，到站内的厕所里或者偏僻的地方方便，我们私下叫做“找个阴暗的角落，处理处理！”
在京广线上，军列停车很频繁，所以，也基本不存在行车时间太长、憋不住的现象！
火车出了天津市区后，再次往东开去，到塘沽北面一个非常小的火车站，才停留下来，在这里调转方向，开往东北方向。
这个小火车站，我都记不起叫什么名字了，现在是不是还存在？因为以后虽然几次坐火车走过那条线路，却从来没有在那里停留过，而且大部分是夜间通过的。
不过，当时我们在那个小车站停留的时间很短，大概也就不到十分钟，火车马上就东北方向开去，一直到汉沽车站，我们才真正停留下来，拿起缸子下去打开水，急急忙忙的喝了两口。
那时候，车站的服务还是很不错的，知道运送新兵的军列就要过来了，好多车站都提前烧好了开水，用铁皮桶装着，有的还排成一溜，见过最多的是河南的信阳车站，摆了十二桶开水，大家管够。
其他车站都是三、五桶，新兵一涌进去，马上一扫而光。
有的车站是外面摆着，里面烧着，一桶开水下去了，再拎一桶出来！
现在很多人都骂“铁老大”，说铁路系统老大气象，服务不好，这方面我也很有感触。
确实，相比较那时铁路工作人员的服务态度，现在确实差得太多了！
一路上，新兵们有过几次对兵站服务不满意的，却基本没有见过对车站工作人员的服务不满意的。
当然，那次在衡阳郊外的小车站除外，那件事原本就不是车站的责任，车站那样做是对的，而且他们还给我们送来了开水，这本来不是他们的工作，因为原计划军列不会在那个站停留的。
军运第七天的清晨，东方刚刚透亮，太阳还没有从地平线上升起，我们就接近了唐山这个靠东北地区最近的河北省工业重镇。
这一次，火车仍然没有在唐山市内停留，而是在过了唐山市之后，才远远的在一个不大火车站停留下来。
也不知道是什么原因，火车在这里却停留了不短的时间，应该在一个小时左右。
开始，很多新兵都要下去，在站台上走一走，北方人说法，就是“溜达溜达”。可带兵人员不让我们下，说是列车不知道什么时候就开车了，下去上不来车怎么办？
后来，又突然允许我们下去了，还安排带兵班长带领大家去方便。
我估计，这次大概是临时停车。
一开始，接兵人员不知道停车的原因和停靠的时间，无法安排新兵的行动。现在来了准确消息了，火车要在这里停留不短的时间，给其他列车让道。所以，就开始放大家下车了。
我们几个之前喝水不多、不需要去方便的新兵，下车之后，就在站台上来回走动，左右看着，活动活动筋骨，也顺便看看这里的环境。
有的还迎着朝阳，看东方的日出，朝霞满天，�
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