奈尔这才反应过来，磨磨蹭蹭地进了电梯，两人住的楼层不一样，奈尔在五楼，金西在七楼，虽然酒店是一家，但昆比财大气粗的待遇不是西斯莱拉在短期内随便能赶得上的。
楼层一到，金西依然一副好脾气地等着奈尔走出去，这才按了关门键，然后笑着对奈尔点了点头，说了句，”See you tomorrow。”
奈尔有一瞬间还是想再和他道一次歉，虽说早上金西自己说断了手什么的后来被证明没事，回到车队后奈尔也琢磨过来对方是故意让自己背他了，对此奈尔倒没有介意，毕竟是自己出手打了人家，出点小力气也不算什么。但是现在，真的看见对方因此而影响了比赛，奈尔的心里还是非常不好受的，他们都知道在赛场上半点玩笑都是开不得的，可是金西依旧表露出那副不甚正经的摸样，奈尔甚至都不知道他到底有没有在生气，他一向最搞不懂人际关系的问题了。
回到房间，奈尔想了好一会儿，本想打个电话给诺克斯的，这次他因为有些事，没有跟着奈尔来赫雷兹，奈尔想跟他说说这个事情，如果和围场里的车手关系不好的话，也算是一件大事，但是左思右想了一番，奈尔还是放弃了。
休息前，他不自禁又想到了“朋友”这个词，一个好的朋友，和一个好的对手，到底哪一种比较吸引人呢？
一时之间，奈尔也无法回答了。
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第二天的晨跑，奈尔没有再遇上金西，一直到去到赛道才见到对方站在车队P房前和维斯布鲁克说话。维斯布鲁克看见奈尔便对他笑着打了个招呼，金西这才跟着回过头来，不过他没有说什么，只淡淡点了点头。
奈尔一进自家P房就被西斯莱拉的新闻官喊住了，新闻官举着手提电脑让奈尔看。上面自然刊登着昨天在酒店前采访到的报道，最大的一张照片是金西挡在他前面侃侃而谈时的情景，自己则在后方露出大半个脸来，眼神中还有些惊魂未定的模样。对此奈尔是悄悄松了口气，因为他知道还有更恐怖的照片人家没有登出来，已经算是很客气了。
可是新闻官却不那么认为，他皱眉道，“当时我们完全是可以不接受他们的采访，也没必要停下来和他们说话，你要知道这些记者大部分都是不安好心的，我也知道奈尔你对这方面还不够熟练，没关系，以后我们可以针对这个进行更专业的培训，只是从此以后，在你还没有面对媒体很得心应手的情况下，经纪人又不在，要不你就给我打电话，让我来应付，要不就一句都不要开口，转身就走。”少说少错，不说不错。
车队经理约瑟夫站在一边听着，适时插嘴道，“你也不是不知道那些记者有多缠人，怎么会让你这么轻易走掉，”而且就奈尔的性格，远一点还好，人家拦在他面前了，他肯定连躲都忘了躲，“我看昨天昆比车队的索登沙恩解决得也不错，”他回头也问了一句奈尔，“你和他关系很好吗？”
奈尔摇了摇头。
新闻官道，“我们目前的媒体基础远没有昆比那么大，哪怕西斯莱拉是本土意大利车队，但是我敢说如果有一天奈尔要是和维斯布鲁克杠上，你觉得他们会站在谁那边？”说着他在电脑上按了两下，又调出一个页面来，“看看昨天格雷戈里说的那几句针对索登沙恩的话后，德国大部分体育媒体今天就全部暴走了，主流报纸甚至用了一整版来炮轰辛泽曼车队用人不察。”
被调出的页面上用大号的黑体字写着“比赛未始已暗潮涌动，新人间的暗斗，是竞争？！还是嫉妒？！”
用的是格雷戈里在镜头前一脸不爽抱怨的图，旁边还有设计台词：都是他的错，让我的车坏了，我们车队本来就穷。
新闻官压低了声音道，“不是我说，聪明点的就该和索登沙恩搞好关系，维斯布鲁克退役也就这几年的事情，现在索登沙恩不止是昆比车队待养的亲儿子，如果之后他一旦出了什么亮眼的成绩，他的家族再加大投入，一级方程式的管理公司，甚至连FIA都要把他当宝一样供着了，奈尔你可要擦亮点眼睛，至少表面功夫我们不能像格雷戈里那样做的这么没脑子。”
奈尔听得云里雾里，还是约瑟夫笑笑着打断了新闻官的话，“佩奇，你太严肃了，没有那么糟糕，现在说这些是不是早了点。”
佩奇轻哼一声，“我这份工资可不是白领的，未雨绸缪太需要了。”而且索登沙恩这种人，一旦给他出头的机会就势不可挡了。
奈尔被佩奇一顿耳提面命的教育，无非就是让他以后抽时间要好好学一学怎么面对媒体，还有就算和金西关系不错，暂时也不要表现的太过亲近，以免遭人非议，当然也不能太疏离，更不能闹僵，这对奈尔作为新人的形象太重要了，对西斯莱拉这个新新车队的形象也很重要。
奈尔好不容易才得以脱身，换赛车服的时候他忽然想到，如果车队知道我一次把索登沙恩打飞进游泳池，一次撞在树上，他们会不会怪自己？
第二阶段的最后两天再上赛道，惠比依然像催命一样的在无线电里要奈尔“Push（加快速度）”，可是奈尔真的疯狂了控制不住时又免不了被他一顿冷嘲热讽，有一圈奈尔在过弯时滑出了赛道，险些撞上轮胎墙，好在他急打方向，这才避过一击，只是后轮烧还是出了一个平斑，差点爆胎。
回到P房后，惠比摩尔特意把奈尔喊到控制台来训他，最后还丢下了一句，“开车是要用脑子的，你这样一旦热血上头就不知道东西南北，只知道往前冲，早晚会出事，还想拿什么冠军？做梦！”
惠比就是这脾气，所有人都已经习惯了，但是奈尔还是青了一张脸，绷着脖子不说话，最后当然依旧是约瑟夫来做这个和事老。
尽管奈尔挨了不少批，可是一直到四天的测试全部结束，西斯莱拉的成绩又有了拔高的趋势，奈尔的最快圈排名已经达到过第二快了，仅次于排在第一的维斯布鲁克0。2秒。
而相比于西斯莱拉和奈尔的大放光彩，金西那边却并没有他说的第二天就能将状态恢复过来，他始终都在不温不火的测试着KB…2010B的长距离速度，哪怕做个冲刺圈，最快也只排到第五、第六的位置。
昆比也不急，对外只说他们还在摸索阶段，很多可能都是存在的。
于是，今年赫雷兹赛道的冬测就以西斯莱拉的又一次逆袭划上了结尾。
作者有话要说：放一张目前三次元中换胎速度最快的车队的图给大家看下
☆、超车神器
又是一周过去，季前冬测到了最后一个最重要的阶段，所有车队也离开赫雷兹又一次来到了巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道。
这个地区在一级方程式上有着太过重要的地位，这里悠久的赛车历史也产生了西班牙独有的F1文化，每一次车队到这里无论是测试还是比赛，都会赢得本地车迷的沸腾和欢迎。
萨蒂卡车队的佳尼特就是土身土长的西班牙人，他本就有着一流的车技，而在他前年拿下世界冠军后，在西班牙的赛车界的地位更是说一不二，一下飞机所引起的疯狂险些都要掀翻机场，连带着机场附近的交通都一度陷入瘫痪。
除了佳尼特外，其他的车手自然也有他们的拥趸，即便不算很多，但是能在西班牙的魔鬼主场分到一小杯羹已经是极其不容易了，好比维斯布鲁克、凯泽、弗伦等等，但人家这几位不是世界冠军就是已经在围场里摸爬滚打多年了，累积了一定的群众基础很正常，可是作为新新人类才进了F1一年的金西。索登沙恩那个恐怖的受欢迎程度是怎么回事？
他比佳尼特先一步到达，一出关竟然引起了一大片的骚乱，撇去本就举着昆比车队旗帜的人不说，那些原本穿着萨蒂卡车队队服，摆明了就是佳尼特车迷的小女生也兴奋的冲过去围堵尖叫是什么情况？
幸好昆比车队是早有准备，法里叶、阿德等等也马上采用人墙战术才没有把金西给挤趴掉。金西足足用了二十分钟才在工作人员的保护下杀出一条血路上了车去往酒店。
阿德在车上不停擦汗，“我怎么记得去年还没这么多人喜欢你啊？”
法里叶也觉得很失策，“是我预想得不够充分，我以为这涨速不至于那么快的。”今年赛季都还没开始呢就已经众所皆知了，可想而知，要是金西的成绩再能拿得出手点这人气该有多恐怖。果然小车队和大车队的受关注度就是不同。
“不过说到底，还是金西的脸皮在作怪。”阿德忍不住感叹，这长得好才是关键，高富帅走遍全世界都有人爱。
几人随意说着，金西却是一脸笑笑地在玩手机，仿佛对两人的评价很是习以为常，只在到了酒店时看见外面的情况后补充了一句，“明年记得要找几个强壮的保镖来，要不然我怕你们要被踩扁。”说着还做作地捋了捋自己很短的头发。
他的自恋得到的是法里叶和阿德的一个白眼。
而奈尔则在晚上抵达的巴塞罗那，西斯莱拉和昆比的酒店又在同一个，据诺克斯说，估计两家全年都是一个赞助商了，以后常常碰到也不奇怪，所以奈尔从停车场进去的时候就看到很多穿着紫色昆比队服的女孩子在门口守着，手里拿着各种海报和横幅，一眼扫去金西的竟然比维斯布鲁克要多得多。
于是奈尔一下车就往特别通道里钻，他倒不觉得人家会来缠他，而是见到这种场面直觉的害怕，可是千万不要小看粉丝的力量，那些姑娘的眼睛一个个都能堪比探照灯了，而且消息十分灵通，奈尔都已经进了门，也不知道从哪里窜出一个影子来忽然拦在了他和诺克斯的面前，并且亲热地叫了一声，“奈尔！”
奈尔被吓了一跳，诺克斯也没防备，但那姑娘反应比他们快得多，趁两人愣神间已经拿出笔和本子了，“奈尔你给我签个名吧，我是金西的粉丝哦。”
奈尔脑子有点卡壳，暗忖金西的粉丝为什么要我给你签名，这个因果关系怎么这么奇怪？
见奈尔不动，那姑娘也不在意，收回本子自顾道，“不签也没关系，”然后她又拿出一袋东西递了过来，“我上次看采访，金西说很喜欢西班牙的红酒，这是我们家自己酿的，特意给金西一瓶，也给你一瓶，你们既然是那么好的朋友，就替我带给他好不？哦，里面还有附两块布朗尼哦。”
通道很窄，那姑娘的身形又不是那么削瘦，如果她这么杵着不走的话，奈尔和诺克斯一时也过不去，于是诺克斯自然地把东西接过来交到了奈尔手上，笑道，“好的，非常感谢你。”
奈尔呆呆地拿着，呆呆地任诺克斯推着往前走，还呆呆地看到那姑娘开心的对他挥手告别，等到进了电梯他才提了提手里的东西，用不知所措地眼神看着诺克斯。
诺克斯随口道，“拿着吧，要是嫌不放心就别吃，或者交给我处理掉？”
奈尔想着这怎么也是人家粉丝特意做的，怎么好意思给诺克斯扔了，可是，这东西明明是给索登沙恩的……到底为什么要交给自己啊？
这疑问当然一直到最后也没有被解开。
随着第三阶段的冬测开始进行，来到加泰罗尼亚，各家车队的投入度明显要比在赫雷兹更甚，赛道几乎没有空闲的时候，总是充斥着一辆辆不停刷着圈速的赛车。除了要测试轮胎、换胎、新套件的各种性能，还有FIA规定的两件配备也需要好好的训练一番。
一级方程式全年二十场左右的比赛，世界巡回那么多条赛道，各条的特点难度都是不相同，而类似于中东阿布扎比赛道、英国银石赛道或者是意大利、比利时等等的比较宽大的赛道，都是相对容易超车的，因为赛道能容纳两到三辆车并排行驶，也留给后方车辆足够的超车区域，就算一不小心在你来我往中出了错滑出去，也不容易撞到什么周边的阻挡，而只要车子动力还在，就还能重回赛道继续比赛。
可是并非每一条赛道都是如此，一旦来到像欧洲的摩纳哥或者匈牙利这样狭窄的街道赛，自己一辆车就足够把路全部挡住了，开着开着不小心还能上墙呢，要是后面再来一位气势汹汹的人追着和你竞争，前者心态差点是非常容易出事故的，后者没点本事的话则根本超不过去。
赛车比赛其实对于外行来说是非常无聊的，有时打开电视基本就是一圈一圈看车手们枯燥的在跑，撇去战术和内在的竞争不谈，许多观众等那一两个小时只为了看到这超车时的精彩瞬间，若是连超车都很难，那还有什么看头？！
为此FIA特意琢磨出了各种能让比赛更加精彩的办法，这就是为什么要死硬的控制着轮胎的种类，有些车队能挺到最后，有些不能，那时变数就